以下是:土工格栅双向土工格栅源厂直接供货的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 1.7/平米 |
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| 发货期限 | 1天 |
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| 供货总量 | 80000 |
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| 运费说明 | 配货 汽运 |
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| 最小起订 | 50 |
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| 质量等级 | 一级 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 玻纤 PP |
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| 产品品牌 | 中齐 |
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| 产品规格 | 10-160kn |
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| 发货城市 | 泰安 |
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| 产品产地 | 泰安 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | 15-150KN |
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| 可售卖地 | 泰安 |
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| 产品重量 | 150g-700g |
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| 产品颜色 | 黑色 |
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| 外形尺寸 | 6m*50m |
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| 适用领域 | 公路 铁路 码头 机场 基建施工 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 产品功率 | 18mp |
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| 工作温度 | 10度 |
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| 断裂伸长率 | 16% |
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| 断裂强度 | 15-150kn |
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以下是:土工格栅双向土工格栅源厂直接供货的图文视频
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在加筋土挡墙中，土工格栅的抗拉和对土颗粒侧向位移的约束，将大大增加土体的自身稳定性。现多用于铁路、公路边坡挡墙的加固、河堤护岸及一些高边坡工程等。近年来，防洪护岸工程的建设越来越受到重视，工程建设项目增多，促成土工格栅在堤防工程中的应用亦愈加普遍。特别是在城区堤防工程中，为减少堤防工程的占地面积，增加宝贵的土地资源，对河堤护坡总是趋向于采用较陡的坡度。对土石填筑的堤防工程，当填筑料不能满足护坡稳定要求时，采用加筋土不仅可以很好地解决护坡的稳定性要求，而且还可以减小堤身的不均匀沉降，工程效益较好。
水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离、加固软土基础，增强其防护能力，提高基础的承载力和稳定性；用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋，增强整体强度。在一些老化的水泥路面上加上层沥青，这主要可以加强路面的使用性能，但是它确不能加强路面的承载功能，整体公路承载作用都是体现在路基上的，所以加一层沥青下的混凝土路面仍是承载的主体。 15kn-200kn系列土工格栅，产品抗拉性能好，延伸率低，网孔大小可定制，适用于铁路 公路 边坡 绿化 基建等，欢迎施工单位联系！玻纤土工格栅可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
玻纤土工格栅抗疲劳开裂在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
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