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发电机组简述无怠速是怎么回事
发动机无怠速,一般表现为油门置于怠速位置就熄火,当油门稍加大时,转速又很快升高,不能在低速下稳定运转。
若发动机使用已久,无怠速工况,且伴随动力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨损过甚,怠速时漏油量增加,使供油量无法满足怠速工况要求;或气缸压力过低,喷油提前角过大、山西临汾同城过小,使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理,怠速工况就会自然恢复。
若上述情况正常,则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检查调速器弹簧有无折断,或调速元件磨损过多或弹簧过软,使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油,或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
检查调速器时,首先应通过怠速螺钉调整,若调整无效,再进行怠速弹簧预紧张力的调整。可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片,使预紧力增大,升高怠速。如果弹簧折断,应更换后再调整,使之恢复怠速工作性能。
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柴油发电机组起停前的注意事项
为了保证发电机得以可靠稳定地运行,事先做好必要从的准备工作,也就是对发电机及系统进行一系列的检查、山西临汾附近测量和试验。下面大家来了解一下准备工作的具体内容。
(1)详细检查各部分及其周围的清洁情况,各有关设备、山西临汾附近仪表是否完好,短路线和接地线是否拆除,检修人员是否已撤离现场。
(2)检查升压变压器和厂用变压器油位是否正常,各散热器蝴蝶阀、山西临汾附近冷油器进出油阀是否全开,主断路器油位、山西临汾附近操作机构是否正常。
(3)将经过过滤与干燥的压缩空气通入发电机,保持机座内压力达到0.3 MPa,并在转子静止状态下,检查发电机水路的密封性。
(4)进水前检查滤净设备是否完好,水质的导电率、山西临汾附近硬度、山西临汾附近pH值等是否达到要求。
(5)检查轴承润滑油路及高压顶轴设备,在油压大于15 MPa时,顶起高度是否大于0.04mm。
(6)打开定子汇水管上的排气阀门,启动冷却水泵,开启定子绕组的进水阀,待从排气阀门溢水时关闭汇水管上的排气阀门,维持定子进水压力为0.2~0.5 MPa。
当以上准备项目全部完成并且都通过后,用户才可以正式启动发电机。
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发电机组常见故障分析
发动机故障代码:W331。
(1)故障现象
①2号缸喷油器电磁阀驱动电路,电流低于正常值或开路。在2号喷油器电源触针或回路触引上检测到高电阻或无电流。
②发动机动力严重下降。
③检测发动机缺缸工作。
(2)单个喷油器故障原因
①发动机线束或喷油器电磁阀内开路。
②单个喷油器或喷油器电磁阀内电阻偏高。
③喷油器电磁阀内电阻过低(喷油器内部短路,而非对地短路)。
④ECM损坏。
(3)在同一排喷油器中发生多个喷油器故障代码的原因
①发动机线束短路、山西临汾对地短路或者对发动机线束内其他导线短路。
②同一排三个喷油器中的任何一个短路,对地短路。
③ECXI损坏,
(4)修理过程
①通过九针通信线连接通信,检测故障代码。
②检查第六缸喷油器电磁阀线圈对外壳短路(短路电阻值19.4?),ECM进入保护状态关闭4缸、山西临汾5缸、山西临汾6缸喷油器驱动信号发动机只有1缸、山西临汾2缸、山西临汾3缸工作,导致动力严重下降。
③更换喷油器后修复。
(5)故障总结
此故障属于一个喷油器故障造成ECM同一排另外两个喷油器同时不工作。
康明斯发动机冷启动困难,加速时转速瞬间回落
(1)故障现象
一辆工程用车冷启动困难,怠速运转正常,加到高速时转速瞬间回落(空载状态下)。
(3)修理过程
①现场通过九针通信线进行通信。
②启动后监测发动机,怠速时油轨压力及进气正常,加油门发动机转速达到2100r/min时不能持续,瞬间回落到怠速。
③通过INSITE实时监控数据发现:发动机油轨压力在达到700bar时不能保持,瞬间回落, 不到100bar。由此判断因为油轨压力不能保持正常造成故障发生。
④与驾驶员交谈得知:此车已行驶18000km,OEM安装的预滤器从没更换。
⑤进一步检查发现燃油有结蜡现象(此时是冬季,环境温度较低)。
(4)故障总结
①M应严格按DCEC的规定进行保养,尽快更换合格燃油预滤器。
②根据不同的季节和地区,使用合格的燃油
③这是一起典型的燃油系统故障造成的“559”现行故障报警,再次印证了“559”报警是由燃油系统引起的。