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一项：建筑工程施工总承包资质标准

建筑工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。
1.1一级资质标准
1.1.1企业资产
净资产1亿元以上。
1.1.2企业主要人员

（1）建筑工程、机电工程专业一级注册建造师合计不少于12人，其中建筑工程专业一级注册建造师不少于9人。

（2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有结构专业高级职称；建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于30人，且结构、给排水、暖通、电气等专业齐全。

（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于50人，且施工员、质量员、员、机械员、造价员、劳务员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于150人。

1.1.3企业工程业绩

近5年承担过下列4类中的2类工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。

（1）地上25层以上的民用建筑工程1项或地上18-24层的民用建筑工程2项；

（2）高度100米以上的构筑物工程1项或高度80-100米（不含）的构筑物工程2项；

（3）建筑面积3万平方米以上的单体工业、民用建筑工程1项或建筑面积2万-3万平方米（不含）的单体工业、民用建筑工程2项

（4）钢筋混凝土结构单跨30米以上（或钢结构单跨36米以上）的建筑工程1项或钢筋混凝土结构单跨27-30米（不含）（或钢结构单跨30-36米（不含））的建筑工程2项。

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      我们知道专业就是效率，服务行业有其熟练的审批流程和熟练的企业资质资料整理的经验，建筑公司则专注于项目管理以及施工技术等操作。大多数建筑公司都希望依靠内部资源来管理他们的资质，以节省成本，但由于非专业性，他们往往适得其反，导致大量的财力和人力的支出;时间就是成本，资质的时间的浪费，对建筑公司的影响是致命的，错过招投标的项目是非常可惜的。

所周知，只要有需求就会有市场，行业发展的大量需求，使资质机构如雨后春笋般涌现，但复杂的市场环境也带来了很多的隐患。目前的市场上出现的低价、时间短等，这些引人注目的口号经常让公司陷入困境，对于那些被价格吸引而选择资质机构并且后者没有实力资质的人来说，终的损失的还是企业本身。

另一方面，资质代理机构的崛起刺激了该行业的竞争，逐渐形成了市场，但是我们希望这样的竞争是良性的，这样的市场是的，而对企业的服务是专业的，并且让人放心。做好资质代理服务、提高专业水平，踏实的资质代理公司将受到企业的青睐，必将脱颖而出，走得更远。

建筑公司应谨慎选择，并将实力和品质作为重要考虑因素，一个好的选择是成功的一半，希望我们的民营企业能够接受更多的大型政府和企业合作项目，使企业做大做强，走出国门，如果在建筑资质机构的选择上还有其他疑问欢迎咨询资质管家

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二十三、民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包资质标准

35.1 一级资质标准

35.1.1 企业资产

净资产 1000 万元以上。

35.1.2 企业主要人员

（1）企业具有的民航机场工程、机电工程、通与广电工程专业一级注册建造师合计不少于 6 人，其中民航机场工程专业不少于 3 人。

（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有民航空管工程及机场弱电系统工程相关专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于 30 人，其中电子、电气、通、计算机、自动控制等专业齐全。

（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 20人，且施工员、质量员、员、材料员、资料员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的电工、焊工等中级工以上技术工人不少于 20 人。

 35.1.3 企业工程业绩

近 5 年独立承担过单项合同额 1000 万元以上的民航空管工程 2 项或单项合同额 1500 万元以上的机场弱电系统工程 2 项的工程施工，工程质量合格。

35.2 二级资质标准

35.2.1 企业资产

净资产 400 万元以上。

35.2.2 企业主要人员

（1）企业具有民航机场工程、机电工程、通与广电工程专业一级注册建造师合计不少于 3 人，其中民航机场工程专业不少于 2 人。

（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有民航空管工程及机场弱电系统工程相关专业高级职称或民航机场工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 18人，其中电子、电气、通、计算机、自动控制等专业齐全。

（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 12人，且施工员、质量员、员、材料员、资料员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的电工、焊工等中级工以上技术工人不少于 10 人。

（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。

35.3 承包工程范围

35.3.1 一级资质

可承担各类民航空管工程和机场弱电系统工程的施工。

35.3.2 二级资质

可承担单项合同额 2000 万元以下的民航空管工程和单项合同额 2500 万元以下的机场弱电系统工程的施工。

注：

1.民航空管工程包括：区域、终端区（进近）、塔台等管制中心；空管自动化、地空通、自动转报、卫星地面站、机场有线通、移动通等通系统；雷达、自动相关监视、仪表着陆系统、航线导航台等导航系统；航行情报系统；常规气象观测系统、自动气象观测系统、气象雷达、气象网络、卫星云图接收等航空气象工程、空管设施防雷工程、供配电工程等。

机场弱电系统工程包括：航站楼弱电系统和飞行区、货运区及生产办公区域弱电系统。其中，航站楼弱电系统包括：

（1）息集成系统：包括机场运营数据库，地面运行息系统，资源管理系统，运营监控管理系统（或生产指挥调度系统），息查询系统以及集成息转发系统(含息集成平台，消息中间件，中央智能消息管理系统等)等；

（2）航班息显示系统；                        （3）离港控制系统；

（4）泊位引导系统；                            （5）安检息管理系统；

（6）标识引导系统；                            （7）行李处理系统；

（8）检查系统；                           （9）值机引导系统；

（10）登机门显示系统；                         （11）旅客问讯系统；

（12）网络交换系统；                           （13）公共广播系统；

（14）防范系统（含闭路电视监控系统，门禁管理系统，电子巡更系统和报警系统）；

（15）主时钟系统；

（16）内部通讯系统；

（17）呼叫中心（含自动问讯系统）；

（18）综合布线系统；

（19）楼宇自控系统；

（20）消防监控系统；

（21）不间断供电电源系统；

（22）机房及功能中心；

（23）无线通讯室内覆盖系统；

（24）视频监控系统。

2.民航空管工程及机场弱电系统工程相关专业职称包括机场工程、电子、电气、通、计算机、自动控制等专业职称