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铁路在建项目的复工率已经达到77.8%,公路、水路总投资10亿元以上的在建项目复工率达到68.2%,民航机场建设项目的复工率达到59.3%,广东、浙江外省农民工返岗复工率达到70%,江苏外省农民工返岗复工率约60%……近期,在多地政府的大力促进之下,复工率有了明显提高,4月上旬农民返岗有望基本完成。

  在新冠肺炎疫情逐渐好转,各级政府的大力推进之下,目前全国各地复工复产开展得如火如荼。值得注意的是,据 卫生委人口家庭司司长杨文庄介绍,对于乘坐“点对点”专车或专列的返程务工人员,只要行前14天内和在途没有相关症状的可以不需要再进行隔离。这也就是说,返岗即可复工,这将节省14天的隔离时间,从而进一步加快了复工时间。

  与返岗率大幅相对应的是各地的复工情况也在大幅提高。截止到3月8日,雄安新区169家规模以上工业企业复产162家,实际复产率为95.9%;上海市规模以上工业企业复工率97%,电商行业、大宗商品、农产品批发市场复工率;截至3月7日,深汕合作区131个企业(工地)实现复工复产,复工复产率超过97%;截至3月3日,北京市开复工工地489项,进入3月份预计全市施工现场日均增加劳务人员3000人左右。天津市工局数据显示,截至3月1日,全市4630家规上工业企业,合计复工4052家,占比87.5%……

  同时,今年是建成小康社会和“十三五”的收官之年,要达成 个百年奋斗目标,其经济要比2010年翻一番。因此,在疫情影响下,为快速恢复经济,各地政府纷纷将目光放在了基建投资上。据不完全统计,除天津、内蒙古、新疆、海南、辽宁、青海等地尚未公开整体投资计划外,全国其它省份公布投资的总额已经超过40万亿元,其中交通、能源等大基建项目比重较大,“新基建”项目也成为今年的发展重点。只是现在的需求受疫情影响被暂时遏制,兰格钢铁首席分析师马力表示,随着疫情的逐渐好转,工人到岗率上升,石油裂化管需求将在4—5月份达到正常水平,5至6月乃至下半年石油裂化管需求可能超预期释放。

  此外,目前石油裂化管市场也在逐步复工之中,据兰格钢铁网调查显示,建材市场除了武汉、哈尔滨和西北偏远地区外,其它地区都有不同程度复工。截止3月6日,华北、华东、山东板材市场,除石家庄和太原尚未复工外,其它地区都有不同程度的复工,其中天津、唐山、沈阳、泰安开工率超过了8成,并且各地复工还在进一步加快之中。随着石油裂化管市场的复工率的大幅增加,石油裂化管流通速度也将逐渐加快。

  虽然石油裂化管的需求在逐渐释放之中,但庞大的库存依然对钢价形成了不小的压力,钢价在上周小幅回升后又出现了走跌。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,截止3月9日,国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3504元/吨,较前一日下跌15元/吨。截止2020年3月9日,上期所螺纹钢期货2005合约震荡下跌,收报3439元/吨,下跌10元/吨,跌幅0.29%。

  从目前看来,需求还没有完全得到释放,而库存压力非常之大,并且钢厂的产量出现了止降回升,因此短期内钢价可能出现震荡回落的情况,后续需要继续关注需求启动速度,产量与库存的增加情况和疫情的控制情况。



      位于锥形结构上的注浆孔会向石油裂化管的前端注射水泥砂浆,石油裂化管避雷针长度但是这样的石油裂化管在使用的过程中。水泥砂浆在向外注射的时候,直接作用在石油裂化管插孔孔底,这样就会对石油裂化管产生向后的反作用力,石油裂化管就容易从土体中脱落出来。特别是斜向上插入到土体内的石油裂化管,还受到自身重力的影响,更容易从土体中脱落,这样施工人员还需要搭设用于支撑固定石油裂化管的装置,增加了施工人员的工作量。如何正确搭设避雷装置 如何正确搭设避雷装置,通常上工程采用铝管避雷针与上海桩基石油裂化管大横杆连通、接地线与整栋建筑物楼层内避雷系统连成一体的措施。
        每栋楼各设置4根避雷针,化肥管避雷针采用φ12石油裂化管制作,高度1.5m设置在上海桩基石油裂化管四角立杆上,并将所有上层的上海桩基石油裂化管大横杆全部连通,形成避雷网络。2焊完后再用接地电阻测试仪测定电阻,要求冲击电阻不大于10Ω,同时注意检查与其他金属物或埋地电缆之间的距离不小于3m以避免发生击穿事故。3接地线与建筑物楼层内避雷系统的设置按上海桩基石油裂化管的长度不超过50m设置一个,位置尽量避免人员经常走动的地方,以避免跨步电压的危害,天津石油裂化管厂防止接地线遭机械破坏。两者的连接采用焊接,焊接长度大于2倍的扁钢宽度。4接地线采用404镀锌扁钢,将上海桩基石油裂化管立杆分别与建筑物楼层内的避雷系统连成一体。接地线的连接牢靠,与上海桩基石油裂化管立杆连接采用2道螺栓卡箍连接,螺钉加弹簧垫圈以防止松动,并保证接触面积不小于10平方毫米,并将表面的油漆及氧化层干净,露出金属光泽并涂以中性凡士林。




充分借助现代通讯技术,确保组织“不掉线”

  中国五冶承建的沙特YAMAMA石油裂化管生产项目在项目部管理人员无法及时到岗开展工作的情况下,中国五冶安排专人暂时接替其工作,从而确保工作不断档,合理有序进行。留守国内的员工每天不定时通过视频会议及各种通讯方式加强与项目的工作联系和沟通,帮助开展好各项管理工作,用实际行动确保项目各项工作顺利推进,施工生产有序。

  中冶焦耐印度DCPL 300万吨焦化项目,由于受疫情影响,烘炉人员无法到达现场,项目部决定采用远程指导烘炉。项目制定远程指导烘炉方案,现场人员加班加点完成了硬件网路的安装及调试。技术人员在国内监控,确保现场烘炉工作按照原计划进行,保证工期不延误。

  中国二十冶斯里兰卡中部高速公路CEP项目部创新办公方式,让远程办公成为“必选项”。留守在国内的技术管理人员通过网络平台和各种手段线上办公,做到实时掌握项目动态进度,还通过云视频研究图纸、方案,现场视频指导施工技术等方式,辅助施工人员。目前,斯里兰卡CEP项目现场施工正有条不紊地进行中,项目部已于日前完成批复422根灌注桩桩基施工图纸工作,现场灌注桩施工、箱涵软基换填施工、施工便道等都在开展。



本周天津主流钢厂石油裂化管仍未出价,迁安主流钢厂稳报至3300元/吨,含税出厂。疫情影响下,交通运输依旧受阻,大部分钢厂原料不足导致高炉检修,市场坯料流通资源少,为响应 号召,下游轧钢厂多执行延迟开工政策,石油裂化管需求萎靡,市场处于供需双弱局面,直发成交偏弱,多被迫入库操作,上半周仓储现货报价混乱,高低价差较大,下半周大部分多跟随黑色系期螺走势上下调整,部分商家有出售期货现象,贸易商普遍反映出货困难,天津本地石油裂化管库存累计增加,更加打压商家操作心,目前石油裂化管总库存约42.69万吨,其中海翼红润库约31万吨,物产震翔库11.69万吨,丰南仓储陆续封库整顿,部分仓储接到相关通知,要求于2月5日凌晨前停止作业,目前个别仓储已陆续停止作业,且复工时间另行通知。钢市部分地区仍处于休眠状态,交投甚少,在疫情没有明确好转的情况下,石油裂化管市场难有翻转机会,但考虑钢厂生产不足,市场暂未恢复,坯厂调整意愿不大,预计下周石油裂化管价格仍稳报为主。



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