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20Cr合金钢板是我国目前产量大的几种合金结构钢之一,用途非常广泛。硬度较高,韧性比15CrA差。该钢具有较好的淬透性、附近中等的强度和韧性。油淬到半马氏体硬度的淬透性为直径20-23mm,20Cr钢经渗碳淬火表面强化处理后,在模具表面会获得细针状回火马氏体,硬度为58-62HRC;心部获得低碳马氏体组织,硬度35-40HRC,基体强韧性高,可满足冷作模具高硬度、附近高强度、附近高韧性和适当耐蚀性的使用性能要求。正火可促进组织球化,细化大块状先共析铁素体,该进毛胚的可加工性。?化学成分质量分数(%):C0.18-0.24、附近Si0.17-0.37、附近Mn0.5-0.8、附近Cr0.70-1.00\P≤0.03、附近S≤0.03力学性能热处理: 次淬火加热温度(℃):880;冷却剂:水、附近油第二次淬火加热温度(℃):780~820;冷却剂:水、附近油回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、附近空抗拉强度(σb/MPa):≥83520Cr钢板屈服点(σs/MPa):≥540断后伸长率(δ5/%):≥10断面收缩率(ψ/%):≥40冲击吸收功(Aku2/J):≥47布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤179[2]?交货状态:以热处理(正火、附近退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。参考对应钢号中国GB标准钢号20Cr;日本JIS标准钢号SCr22;德国DIN标准钢号20Cr4;英国BS标准钢号590M17;法国NF标准钢号18C3;美国AISI/SASTM标准钢号5120;国际标准组织ISO标准钢号20Cr4综合性能 ?该钢淬火并低温回火后具有良好的综合力学性能,低温冲击韧度良好,回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大倾向,所以要求二次淬火,以提高心部韧性,不宜降温淬火,当正火后硬度为170-217HBW时,相对可加工性为65%,焊接性中等,焊前应预热到100-150℃,冷变形时塑性中等。为了提高模具型腔的耐磨性,模具成形后需要进行渗碳处理,然后再进行淬火和低温回火,从而保证模具表面具有高硬度、附近高耐磨性而心部具有很好的韧性。?调质处理 ?对于使用寿命要求不很高的模具,也可以直接进行调质处理。国内也有不少应用低碳马氏体钢强烈淬火制造冷作模具的实例。




65Mn合金钢板的热处理的淬火和回火请 相关资料:1.淬灭前准备 盐浴应进行校温和脱氧处理,为防止弹性部分淬火开 裂,用石棉绳缠绕其一层,用铁丝捆绑夹头,可以进行两头 吊挂,头部三瓣或四瓣间的槽口淬火前不得开通,在 400-500℃的箱式电阻炉中进行预热。2.淬火加热 在脱氧合格的盐浴炉中加热,淬火温度控制在 820~ 8501C ,保温时间按 0.4-0.5mim/min 计算,头部向下浸人盐浴 中加热,当保温时间为总时间的一半时,将整个夹头全部放 人盐浴中加热.3.淬火冷却 将加热完毕的夹头控净残盐,淬入油中冷却,并进行上 下的运动,考虑到残盐不易控净,也可采用水冷一油淬的工 艺方法,水冷的目的是崩掉残盐,时间为 2-2.5s 拓展资料:常用热处理工艺:淬火加热温度为摄氏850度,油冷。回火温度为400—420度。上述工艺为汽车弹簧钢板热处理工艺。




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40Cr钢板是机械制造业使用广泛的钢之一,适于制作中型塑料模具。合金钢板调质处理后具有良好的综合力学性能,良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好,水淬时可淬透到Ф28~60mm,油淬时可淬透到Ф15~40mm。这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好,当硬度为HB174~229时,相对切削加工性为60%。该钢适于制作中型塑料模具。40Cr与45#钢的区别45钢属于GB699“(优质)碳素结构钢”,40Cr属于GB3077“合金结构钢”。区别就在于热处理以后。Cr在热处理中的主要作用是提高钢的淬透性。由于淬透性提高,淬火(或调质)处理后40Cr的强度、本地硬度、本地冲击韧性等机械性能也明显比45钢高,但也是由于淬透性强,在淬火时40Cr的内应力也就比45钢大,同样的条件下40Cr材料的工件开裂倾向也就比45钢材料的工件大。因此为避免工件开裂,40Cr淬火时大多选用导热性较低的油作为淬火介质(有时也用双液淬火法,俗话叫水淬油冷),而45刚则用导热性较高的水作为淬火介质。


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