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在设定条件技术接收平台等规则制定方有的话语权，采取了很多有利于低成本实现技术引进国内企业国外技术有利于我国自主创新的举措。还明确了三个原则，一是关键技术必须转让，二是价格必须低，三是必须使用品牌。这样的内容既达到了技术引进的目的，又通过较小代价提升了国内高铁装备领域的技术和制造水平。此外，只了南车和北车两家企业进行技术接收，而国外企业共有西门子庞巴迪阿尔斯通川崎四家，这让两家企业处于了的战略优势，具备了同国外企业谈判的资本，加大了的技术转让力度。
数控钢筋弯曲中心的优点：
首先数控钢筋弯曲中心中的螺旋筋属于箍筋，普通箍筋的作用螺旋筋都有比如：
1、防止纵向钢筋受力后压屈和固定纵筋位置。
2、改善构件破坏的脆性。3、与纵筋形成骨架，保证骨架刚度。
其次，螺旋筋还起到约束核心内混凝土的作用，以提高承载力。当柱子需要承受较大的轴向压力，而截面尺寸又受到限制，增加钢筋和提高混凝土强度均无法满足要求的情况下，可以采用螺旋箍筋或焊接环形箍筋(统称为间接钢筋)以提高柱子的承载力。提高承载力的具体原因是由于核心部分混凝土产生较大的横向变形，使螺旋箍筋产生环向拉力，亦即核心部分混凝土受到螺旋箍筋的径向压力，处在三向受压状态，其抗压强度增可以采用螺旋箍筋或焊接环形箍筋(统称为间接钢筋)以提高柱子的承载力。
一体式机架：由空心矩形方管、大H型钢及钢板组焊而成，承重钢板开有方孔，提高了机架减振性和精度保持性。
?弯曲机头：本机设置有左右两个弯曲机头，弯曲机头是该设备的核心功能部件，弯曲面板采用优质钢板，特殊设计，延长了使用寿命，弯曲主轴由伺服控制，弯曲精度高.弯曲主轴有伸缩机构实现了双向弯曲。【具体可参考《数控钢筋弯曲中心使用两要诀：抓验收除隐患守规程保安全》的相关内容】
该机构结构简单可靠，由夹紧气缸和上下法兰，支座，上可调压板，与气缸杆铰接的下移动压板组成
对齐装置：数控钢筋弯曲中心对齐装置为手动其放置在整机左侧，将待加工某种定尺首捆钢筋中点放置在夹紧装置上，将对齐装置推动与钢筋对齐并与机架锁紧，开始弯曲加工，往后此种钢筋则不用测量寻找中点，与对齐装置对齐即可。
?钢筋夹紧装置：该机构结构简单可靠，由夹紧气缸和上下法兰，支座，上可调压板，与气缸杆铰接的下移动压板组成，当气缸杆伸出时，下移动压板向上可调压板运动从而夹紧两者间的待弯曲钢筋。当制作不同直径钢筋时，该装置需要做适当调整，保障与弯曲柱协调水平。
