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华尔网自行车停车棚中,膜材预张力是确保结构稳定与的一个重要因素。在施工现场为了得到设计的平衡状态和形状,在张拉膜片的过程中,必须把设计预定的膜张力地施加到膜材中。这就要求施工人员能随时测量、调整膜张力,避免出现应力松弛区域和应力集中区域,避免张力过大引起膜材撕裂。另外,华尔网自行车停车棚中膜材的一个特性是其张力会随时间发生松弛。如果膜材发生松弛,就会导致膜面,在风荷载作用下发生抖颤。当这种情况发生时,需要测量膜材中的实际应力,以确定松弛造成的膜张力减退,再根据测量结果施加、调整膜张力。 个现代华尔网自行车停车棚建成至今已有好几十年了,因此大量已建成的华尔网自行车停车棚需要定期进行膜张力松弛检测。早依靠有经验的工人或工程师凭感觉来测量薄膜预张力,国内有一些华尔网自行车停车棚公司可能还在采用这一方法。为了使华尔网自行车停车棚成为一种现代技术,有必要定量地评测薄膜预张力。为此,日本、美国等 的一些华尔网自行车停车棚公司,相继提出了各种膜张力测量方法,研制了一些膜张力测量装置。



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近年来,自行车停车棚在中国发展速度很快,但与世界先进水平相比,中国自行车停车棚尚处于起步阶段,其发展还存在着较大的差距。自1997年来我国相继建成了200余项自行车停车棚工程,建成的自行车停车棚总面积约100万m2,年增长率达20%。我国高等院校和科研单位对自行车停车棚的研究与开发建立了一定的技术储备,一批自己的施工企业已初具规模,据统计,自行车停车棚企业发展到三百余家,这一切都为我国自行车停车棚的飞跃发展打下了基础。   此外,由于我国建筑市场对自行车停车棚技术的需求有大幅度的增长趋势,国外各大自行车停车棚技术公司纷纷登陆我国,目前实力强劲的日本太阳工业集团和德国的Skys-pan公司等已加入到我国内地自行车停车棚市场,台商自行车停车棚企业也相当活跃。外国和台商的膜结构都涌入了中国,对于中国自行车停车棚公司来说,既是机遇又是挑战,他们带来的不仅是压力同样也带来了先进的自行车停车棚技术,这些对于促进我国内地自行车停车棚的发展都起到了积极作用。



华尔网自行车停车棚在概念设计阶段进行方案构思时,即应根据工程所在地的自然条件慎密分析。对于多雨、雪的地区不宜采用曲面起伏较多而出现不均匀积雪、积水的曲面外形,应使膜面具有较大坡度,以利排水。对于台风多发地区不宜采用刚度差异较大或作局部悬挑的造型。曲面设计构形时忌使华尔网自行车停车棚曲面平坦,否则既需施加较大的预张力才能构成所需曲面,又会使膜面受力呈受弯状态,而不能有效地利用膜材的抗拉强度。曲面还应光滑连续,避免出现拐点、尖角,否则这些区域的膜面易出现褶皱或应力集中,更不应使膜面直接搁置于墙体上。在台风多发地区设计时宜选用抗撕裂强度较高的膜材。




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