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漳州热镀锌桥梁护栏钢板梁和箱形钢梁同混凝土相结合的桥型，以及把正交异性板桥面同箱形钢梁相结合的桥型，在大、漳州同城中跨径的桥梁上广泛运用。1951年联邦德国建成的杜塞尔多夫至诺伊斯桥，是一座正交异性板桥面箱形梁跨径206米。1957年联邦德国建成的杜塞尔多夫北桥是座6孔72米钢板梁结交梁桥。1957年南斯拉夫建成的贝尔格莱德的萨瓦河桥，是一座钢板梁桥，跨径为75＋261＋75米为倒U形梁。1973年法国建成的马蒂格斜腿刚架桥主跨为300米。1972年意大利建成的斯法拉沙桥，跨径达376米，是目前世界上跨径的钢斜腿刚架桥。1966年美国完工的俄勒冈州阿斯托里亚桥，是一座连续钢桁架桥，跨径达376米。1966年日本建成的大门桥是一座连续钢桁架桥，跨径达300米。1968年中国建成的南京长江桥是一座公路铁路两用的连续钢桁架桥正桥为128＋9×160＋128米，全桥长6公里（见彩图[南京长江桥，是中国目前规模的桥梁]）。1972年日本建成的大阪港的港大桥为悬臂梁钢桥，桥长980米由235米锚孔和162米悬臂、漳州同城186米悬孔所组成1964年美国建成的纽约维拉扎诺吊桥，主孔1298米吊塔高210米。1966年英国建成的塞文吊桥，主孔985米。这座桥根据风洞试验首次采用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3.05米。1980年英国完工的恒比尔吊桥，主跨为1410米，也用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3米。
漳州热镀锌桥梁护栏、漳州同城
特点如下： 具有天然砂岩表面风化效果，表面造型多样。各项性能指标经建筑材料检测中心检测，均超过天然石材，使用寿命50年以上。与石材护栏相比，结构性更好，整体效果更佳，生产周期更快、漳州同城安装更简便。替代石材，价格优势显著；替代水泥，档次效果突出。
应用范围： 河道，桥梁，堤坝，绿化，市政等。
钢丝护栏
中间立柱，间隔夹少于12CM的钢丝，为了起见，阳台栏杆多采用钢条栏板，小孩容易攀登，性不高，钢丝护栏多数于楼梯及天桥等公共场所。
钢网护栏
立柱中间夹钢网连接，性较高，不利于清洁，适合一些公共场所作为挡板，通透性能不高，不过不失为一种动感。
我们这次主要讲的是建筑工程里的钢栏杆、漳州同城锌钢栏杆、漳州同城不锈钢栏杆、漳州同城铁艺栏杆、漳州同城铝合金栏杆、漳州同城玻璃栏板。
分类
从形式上看，栏杆可分为节间式与连续式。
节间式：由立柱，扶手及横挡组成，扶手支撑于立柱上
连续式：具有连续的扶手，由扶手，栏杆柱及底座组成。
设计要求：
1. 荷载：
一类栏杆：栏杆顶部的水平荷载取1.0KN/m。用于住宅、漳州同城宿舍、漳州同城办公楼、漳州同城旅馆、漳州同城医院、漳州同城托儿所、漳州同城幼儿园。
二类栏杆：栏杆顶部的水平荷载取1.0KN/m，竖向荷载取1.2KN/m，并且应分别考虑。用于学校、漳州同城食堂、漳州同城剧场、漳州同城电影院、漳州同城车站、漳州同城礼堂、漳州同城展览馆、漳州同城体育场。
漳州热镀锌桥梁护栏1966年苏联建成一座预应力混凝土桁架式连续桥，跨径为106＋3×166＋106米用浮运法施工刚架桥如1957年建成的法国图卢兹的圣米歇尔桥是一座160米、漳州附近5～65米的预应力混凝土刚架桥；1974年建成的法国博诺姆桥，主跨径为186.25米，是目前跨径预应力混凝土刚架桥（图10[博诺姆桥示意图]）。预应力钢筋混凝土吊桥是将预应力梁中的预应力钢丝索作为悬索，并同加劲梁构成自锚式体系，1963年建成的比利时根特的梅勒尔贝克桥和玛丽亚凯克桥，主跨径分别为 56米和100米，就是预应力钢筋混凝土吊桥。斜拉桥如1962年建成委内瑞拉的马拉开波湖桥。这座桥为5孔235米连续梁，由悬在 A形塔的预应力斜拉索将悬臂梁吊起。斜拉桥的梁是悬在索形成的多弹性支承上，能减少梁高，且能提高桥的抗风和抗扭转震动性能，并可利用拉索安装主梁，有利于跨越大河，因而应用广泛。预应力混凝土斜拉桥如1971年利比亚建造的瓦迪库夫桥主跨径282米；1978年美国建造的华盛顿州哥伦比亚河帕斯科-肯纳威克桥主跨299米；1977年法国建造的塞纳河布罗东纳桥主跨320米。中国已建成十多座预应力混凝土斜拉桥，其中1982年建成的山东济南黄河桥主跨为220米(见彩图[济南黄河公路桥，是连续预应力混凝土斜拉桥，于1982年建成通][车])。 
漳州热镀锌桥梁护栏、漳州当地从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、漳州当地索桥、漳州当地拱桥、漳州当地园林桥、漳州当地栈道桥、漳州当地纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。
的科学技术史学家、漳州当地英国剑桥大学李约瑟博士（ J. Needham ）在《中国科学技术史》中说，中国桥梁「在宋代有一个惊人的发展，造了一系列巨大的板梁桥」。到了当代中国，所建造的武汉、漳州当地南京长江大桥等，更受到世人称赞。可见，中国的桥梁，经过了一个从童年、漳州当地少年、漳州当地青年到壮年的发展过程，愈趋成熟。中国在发展桥梁方面于 14 世纪以前处于领先地位，今天，她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。
四、漳州当地桥梁的分类：
1.按跨径分类
桥梁按跨径分类是一种行业管理的手段，并不反映桥梁工程设计和施工的复杂性。以下是我国公路工程技术标准(JTJ001-97)规定的按跨径划分桥梁的方法。
特大桥
桥梁总长L≥500m，计算跨径L0≥100m。
大桥
桥梁总长100m≤L＜500m 计算跨径40m≤L0＜100m。
中桥
桥梁总长30m＜L＜100m计算跨径20m≤L0＜40m。
小桥
桥梁总长8m≤L≤30m计算跨径5m≤L0＜20m。
桥梁分类 多孔跨径总长L（m） 单孔跨径（L0）
特大桥： L≥500m L0≥100m
大桥 ：100m≤L＜500m 40m≤L0＜100m
中桥 ：30m＜L＜100m 20m≤L0＜40m
小桥 ：8m≤L≤30m 5m≤L0＜20m
由於时代的进步，赋予了“桥梁”新的词义，泛指为机构与机构之间、漳州当地地区与地区之间、漳州当地与之间，沟通有无、漳州当地建立合作关系、漳州当地促进友好交流等诸如此类工作的人的统称。这种人从事的工作和职业也被统称为“桥梁工作”。
