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以下是:润滑脂_领航轴承润滑脂生产安装的图文介绍
润滑脂的使用寿命
润滑脂长期使用而不更换时,仍能保证润滑的作用,因为真正起到润滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分润滑脂,而且依靠皂纤维的牵动循环润滑,可见使用寿命相当长;而润滑油则需要经常添加,或者循环供油,否则不能保证机械正常润滑。从数量上看,润滑油的耗量比润滑脂要多15~20倍,因此用润滑脂润滑的部位要比润滑油多许多。如汽车润滑部位,采用润滑脂约占2/3强。另一方面,由于不经常加油,维修保养期长,消耗降低,保养费用亦低。
领航石油化工(天津)有限公司主营: 黑龙江黑河领航特种润滑脂系列产品。公司拥有专业的技术人员,产品已在全国各地广泛使用,并得到广大用户的好评。公司注重品质、严格管理,建立了健全的质保体系和售后服务体系,“以质量创品牌,以诚信创未来”是公司宗旨,公司将秉承三个服务:贴心的售前服务,专业的售中服务,完善的售后服务,随时为客户提供更优的产品解决方案及优良的服务。我公司产品符合指标要求,质量合格热忱欢迎广大客户莅临我公司参观、考察、指导工作。
润滑脂_领航轴承润滑脂生产安装
润滑脂的触变性
润滑脂的触变性是指润滑脂受到剪切作用时,稠度下降发生软化,而当剪切作用力停止后稠度会逐步恢复的特性。润滑脂在受到剪切作用时,构成连续骨架的个别皂纤维之间的接触部分开始滑动至脱开,使体系从变形到流动。在长期或高剪力作用下,皂纤维本身也会遭到破坏而被剪断,因此表现为稠度下降。剪切作用停止后,结构骨架又开始恢复。但皂纤维重新排列要一定时间,所以稠度恢复是一个缓慢过程,重新形成的骨架也与原来的有差别。例如,随皂纤维的接触点减少,结构骨架就比原来未破坏前的强度低,稠度下降。反之,随皂纤维数增加,接触点增多,稠度就比原来的大。
润滑脂的流变性
牛顿流体和非牛顿流体的剪速与剪力的关系是润滑脂在受到外力作用时的流动和变形的特性,主要表现如下:
(1) 当润滑脂不受外力作用时,能象固体一样保持一定形状,即在静止时不会自动流失。
(2) 当受到弱外力作用后,产生弹性变形;移去外力后又能恢复到原来的位置与形状,呈现出固体的弹性特性。
(3) 当施加的外力足够大时,润滑脂发生形变和流动,因而不再能自动恢复到原来的位置和形状,因此润滑脂在机械运转部件上的启动力矩比液体润滑油大。
(4) 在润滑脂流动过程中,随着所受剪应力增大,皂纤维在不同程度上定向排列,会使体系的表观粘度(或相似粘度)随之减小。在此阶段,润滑脂的表观粘度随剪速的增大而减小。
(5) 在受到极高剪应力的情况下(剪速很大),润滑脂的流动象牛顿流体一样,粘度能保持一个常数,而不再随剪速的变化而改变。
润滑脂的触变性是指润滑脂受到剪切作用时,稠度下降发生软化,而当剪切作用力停止后稠度会逐步恢复的特性。润滑脂在受到剪切作用时,构成连续骨架的个别皂纤维之间的接触部分开始滑动至脱开,使体系从变形到流动。在长期或高剪力作用下,皂纤维本身也会遭到破坏而被剪断,因此表现为稠度下降。剪切作用停止后,结构骨架又开始恢复。但皂纤维重新排列要一定时间,所以稠度恢复是一个缓慢过程,重新形成的骨架也与原来的有差别。例如,随皂纤维的接触点减少,结构骨架就比原来未破坏前的强度低,稠度下降。反之,随皂纤维数增加,接触点增多,稠度就比原来的大。
润滑脂的流变性
牛顿流体和非牛顿流体的剪速与剪力的关系是润滑脂在受到外力作用时的流动和变形的特性,主要表现如下:
(1) 当润滑脂不受外力作用时,能象固体一样保持一定形状,即在静止时不会自动流失。
(2) 当受到弱外力作用后,产生弹性变形;移去外力后又能恢复到原来的位置与形状,呈现出固体的弹性特性。
(3) 当施加的外力足够大时,润滑脂发生形变和流动,因而不再能自动恢复到原来的位置和形状,因此润滑脂在机械运转部件上的启动力矩比液体润滑油大。
(4) 在润滑脂流动过程中,随着所受剪应力增大,皂纤维在不同程度上定向排列,会使体系的表观粘度(或相似粘度)随之减小。在此阶段,润滑脂的表观粘度随剪速的增大而减小。
(5) 在受到极高剪应力的情况下(剪速很大),润滑脂的流动象牛顿流体一样,粘度能保持一个常数,而不再随剪速的变化而改变。
选用润滑脂考虑的因素
根据 操作温度决定所用润滑脂的低温性能(如:低温转矩、相似粘度等)。
根据 操作温度决定所用润滑脂的高温性能(如:滴点、蒸发损失等)。
根据轴承正常转速决定所用润滑脂的基础油粘度、稠度、机械安定性等。
根据设备的环境条件决定所用润滑脂抗水性、机械安定性、防锈性等。
根据设备的负荷条件决定所用润滑脂是否具有极压性。
根据 操作温度决定所用润滑脂的低温性能(如:低温转矩、相似粘度等)。
根据 操作温度决定所用润滑脂的高温性能(如:滴点、蒸发损失等)。
根据轴承正常转速决定所用润滑脂的基础油粘度、稠度、机械安定性等。
根据设备的环境条件决定所用润滑脂抗水性、机械安定性、防锈性等。
根据设备的负荷条件决定所用润滑脂是否具有极压性。