三、发电机出租发动机动力不足原因分析   燃气发动机动力不及柴油机,有时提速困难。燃气燃料自身特性和发动机构造是造成动力不足的主要原因。进入燃油发动机的是燃油和气体的混合气,而燃气则是天然气和空气的混合气,前者进气量与燃油的体积比为58:1,燃油体积可以忽略不计,但后者进气量与天然气的体积比为9.5:1,燃气体积上升6倍,这必然导致相对进气量减少,会导致发动功率下降,尤其在热态工况下,发动机的功率会有明显地下降。、发动机设计 康菱燃气发动机的设计采用了目前全球 进的设计理念对发动机进行了全新的设计: (1)设计及工艺技术改进; (2)材料选型、成型、加工、表面处理等进行了全面的技术优化; (3)安装工艺的优化; (4)测试工艺的优化。

【危害一】柴油发电机出租在机油不足时运转 此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 【危害二】冷启动后未经暖机就带负荷运转 柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温。 【危害三】柴油机冷启动后猛加负载 若猛加负载,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,猛加负载时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。 【危害四】带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

柴油发电机出租容量选择计算,由翼中动力整理发布。 电容补偿技术,当功率因数低于0.7时供电局可拒绝供电.对于发电机而言以310KW为例310KW发电机的额定功率为280KW额定电流为530A当负载功率因数为0.6时功率=380×530×1.732×0.6=210KW在机组为530A时机组的柴油机很轻松而电球己不堪重负如负荷再增加则需再开一台发电机如接入电容补偿柜让功率因数达到0.96则同样的210KW的负荷电流=210000÷(380×1.732×0.96)=332A补偿后电流降低了近200A可以 看见补偿以后的经济效益. 电容补偿的计算公式: 未补偿前的功率因数COSФ1负载消耗的电流量为︱1.则︱1=负载功率(KW)×1000 √3 ̄×380×COSФ1则︱2=负载功率(KW)×1000√3 ̄×380×COSФ2则所需补偿的电流值为︱=︱1-︱2补偿后的负载COSФ2.负载消耗的电流量为︱2备用功率*0.9=常用功率

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