道路桥梁表面的裂缝可采用表面修补法进行修复。一般来讲不同的裂缝其长度、深度都有所不同,对道路桥梁的影响也不同。在修复时,先确认裂缝的深度和长度,再使用环氧胶泥、水泥浆充填缝隙,缝隙表面使用沥青或防水防腐的油漆涂刷。为能够防止裂缝再次扩展延伸,导致道路桥梁质量问题更严重,应使用玻璃纤维布粘贴。
2.2充填修补法
一些裂缝采用表面修补法效果不佳,可以采用填充修补法进行。先查看裂缝长度、深度等情况,使用低压低速注入法将水泥浆或树脂填充到裂缝中。如果裂缝填充困难,则先凿除缺陷使其成为规则性状,方便填充,再使用丁基橡胶、环氧树脂硅、环氧砂浆等填充。
.1测量放样使用高墩施工技术的测量放样是其首要的环节和步骤,此步骤的实施前需要测量放样,获取桥梁墩柱的结构线和中线等数据,尤其是桥梁墩柱和中线间的距离,其偏差的数值不能大于10毫米。如果发生超过此数值的状况,在实施施工期间会产生较大的隐患。因此对于实施施工的范围来说,要对测量放样的工作开展较为细致,才能项目建设的质量。支架搭设与测算工作。高墩施工中支架的使用不可缺少,对于支架来说,足够的强度和刚度是其不可缺少方面,只有满足了这两个方面,才能将支撑的作用在高墩施工的过程中发挥。在对支架搭建的期间,要对其受力的情况进行查看,以此来保证支架的稳定性和性。从上到下的传力作用是支架进行力量传递的原理,其主要的过程是,力从荷载水平杆传递到竖向水平杆,再传递到立杆与垫木, 才达到 层的地基。
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