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高闪点、高热值、低密度是厨房燃料的普遍判定标准，符合 环保排放标准；符合非管制物品条例；符合普通货物运输和非危化品，都可以称之为“昭通新型燃料”，至于其真正是不是植物油并不重要，重要的是合法、合规经营，还要有充分的利润空间。
但是，昭通新型燃料并未乙二醇、辛醇、重油和轮胎油等高闪点油类，其缺陷前面的文章已经反复的讲到过，这里就不在重复，望各位谨慎选择。
昭通新型燃料趋势已然成立不容质疑，昭通新型燃料的发展前景非常巨大，利润空间也非常可观；高热值、高闪点的昭通新型燃料节能效果与安全性并存，但现实与理想总是相互矛盾、不尽如人意。昭通新型燃料销售、推广业务也并没有想象的那么困难重重，产品品种够稳定，售后服务有保障，昭通新型燃料销售推广业务就会事半功倍。
昭通新型燃料是一种烷基类的新能源，成本中不含有任何的醇类物质，是一种真正不含甲醇燃料的燃料。目前，市面上的昭通新型燃料主要分为脂肪酸甲酯、白油等烷基类油品，脂肪酸甲酯在在生产过程中可能有甲醇的参与，但其成品油中不含有甲醇；白油是一种矿物油，甲醇自然也就不可能含有。
但是，现在市场上还有一些以乙二醇、废弃辛醇、废弃轮胎油冒充昭通新型燃料，如：乙二醇、辛醇本身就是属于醇类化合物，成分也是油醇类组成，只是不是甲醇而已。通常，人们关心昭通新型燃料里是否含有甲醇成分，并不是关心甲醇本身，而关系的是昭通新型燃料是否是危险化学品而已。在昭通新型燃料是危险化学品吗？中已经有详细的介绍，希望有兴趣的朋友移驾阅读。
脂肪酸甲酯和白油同属烷基类油品，脂肪酸甲酯是利用动植物油脂、脂肪，通过酯化或酯交换后形成的一种高闪点、高热值、低密度的油料；白油是由石油所得精炼液态烃的混合物，主要为饱和的环烷烃与链烷烃混合物，原油经常压和减压分馏、溶剂抽提和脱蜡，加氢精制而成。
植物油不能直接充当燃料，虽然植物油具有可燃特性，但燃料体验效果并不是很好，需要进行加工提纯，纯度较高的植物油原料才能给用于燃料。昭通新型燃料加工提炼工艺复杂，量产需要大型的反应釜装置合成，在进过重力沉淀、脱水、分离催化器等工序。
醇基燃料近年来推广、应用确实面临困难，不是因为醇基燃料不好、而是它缺少政策层面的支持；缺少科学、客观的引导。液化气的危险性一直是重要论题，不少地方也相继禁止在核心地段、重要地区使用，反而给昭通新型燃料提供了巨大的机会。昭通新型燃料通常是指以动植物油脂、脂肪成分的植物油，完全区别于调和型“植物油”乙二醇，乙二醇时一种化工制品（煤炭、石油的附属产物），当燃料使用还存在太多的变数，毕竟它属于醇类。
昭通新型燃料是一种再生、可循环能源类型，虽然油脂类燃料并不新鲜，在国外被广泛的应用于慢性机械设备、取暖等。精制后的植物油利用专业设备燃烧使用，是切实可行并符合环保排放标准、符合用户节省成本、提升效率的诉求。
昭通新型燃料与传统燃料相比，实际应用和市场需求方面具有许多优势；在控制燃料成本方面价格仅为热值液化气、柴油等燃料的1/3左右；在生产中，随着中国煤化工技术蓬勃发展，自给能力得到了迅速发展，全完可满足日益剧增的市场需求。
世界原油供给紧张和大量能源消耗的双重压力下，提高我国能源安全迫在眉睫。因此，国内石油开发和生产不能适应市场经济和社会发展的需要，供需矛盾日益突出。随着工业化和城镇化进程的加快，石油需求将呈强劲增长态势。而昭通新型燃料经济效益和社会效益恰好可以弥补这样的局面。
昭通新型燃料的特征
昭通新型燃料就是一种以植物油为原料的生物质能源，主要原料由：地沟油、潲水油等废弃生物质原料通过脂化或酯交换形成的一种低密度、高热值的燃料。昭通新型燃料是属于合成燃料产品，不属于调配型的配方型油料，通常不能自己调配和生产只能与其他油品掺烧。
