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2、车辆上配有起重装置，可以将平台由桥面吊到桥梁的侧面底部，便于工作平台的组装和上下转运。 3、平台为装配式，是由若干节段组装而成，根据桥面宽度确定平台组装长度。平台可以在桥面一次组装，由吊车吊至桥面外侧悬挂到桥下，也可分段吊至外侧，在外侧组装后再悬挂到桥下。 4、当桥面离地面或水面特别高时，设桥底横向牵绳装置，可以将吊绳由桥面一侧通过桥底引向另一侧，将吊绳连在悬挂在桥下的平台的另一端上，利用吊绳另一侧的起吊装置将平台吊平就位，然后用吊绳将平台与悬吊臂相连，收起起吊装置。 当车辆和平台具备了上述功能，在任何环境条件下工作平台的安装、移动、遇障碍物时的规避和拆卸均不存在问题。该车辆特别适合现有检测车无法使用的斜拉桥和宽幅桥梁的检测及维修加固工程。 桥检车
1，进行铺装粗糙度的检测，因为铺装粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；2，进行过路起汽车车辆对桥梁桥面冲击效应的检测，汽车车辆对桥梁桥面冲击效应过大的话，容易使桥面板等结构的耐久性降低。第三，在伸缩缝的前后，进行桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高度差的检测，二者之间的高度差过大的话不仅促使铺装本身的破坏，而且会促使伸缩缝装置的破坏。新型桥梁检测主要是根据桥梁的需求进行模块化的组合配置，可以随时移动位置，更安全、快速、高效地进行作业。而采用桥梁检测车配合进行桥梁的维护和检修，是各种桥梁运营施工的专用设备之一。新型桥梁检测车通常是由行车和吊篮2大部分，行车长1.7米，重量为3吨，单台行车可垂直其中重物1000KG，车身配有配重架，可根据需要随时增加配重，保证设备的稳定性；而标准节吊篮一节3米长，都是根据三角结构而特殊设计的，为的就是增加作业平台的稳定性和安全性，吊篮经过组合后的平台可承受400～800公斤的载荷。检测车还可以根据每个不同环境不同特点的桥梁，特殊定制适合桥梁的桥梁检测车，这就是新型桥梁检测车的优势之一！桥检车
4.适用性：桥梁检测车河面上不能搭建脚手架或桥墩较高不易搭建脚手架的情况下发挥了的作用；同时在桥梁上施工时无需交通管制，不影响车辆通行能力，广泛应用于各种道路桥梁和城市立交桥的维护领域。5.灵活性：桥梁检测车体积小，重量轻，一部皮卡车就能运输；在桥梁两侧可任意反复移动施工，是桥梁日常维护，养护的好帮手。桥梁结构材料检测主要的检测对象是钢筋锈蚀状况以及混凝土的强度。（1）混凝土强度的检测。大部分桥梁的主体主要由混凝土构成，因而混凝土的强度与耐久度与桥梁的稳定性和桥梁的使用寿命之间有着密不可分的联系。在对混凝土的强度进行检测时，主要采用的是回弹法或者超声―回弹法。桥面两侧的车辆均要按要求操控，通过交替接力解决遇灯杆、吊杆、拉索等路边障碍物时无法穿过的问题。2、车辆上配有起重装置，可以将平台由桥面吊到桥梁的侧面底部，便于工作平台的组装和上下转运。3、平台为装配式，是由若干节段组装而成，根据桥面宽度确定平台组装长度。桥检车
●配以备用汽油机系统和发电机系统，为检测提供方便。●液压系统设计先进，元器件均采用，安全、可靠，且操作简单方便；液压油缸采用配套液压油缸件厂生产的液压油缸，所有油缸密封件均采用进口Parker密封件。●重要结构件选用进口高屈服强度钢材，结构形式是经过多次有限元分析及验证以后优化而成，以确保变幅装置、桁架、工作平台及回转架等安全可靠。3.3在进行荷载力检测时，检查桥梁外表损害和材料构件之后，按照检测结果与数据的分析，将破坏的程度、材料的破损度进行桥梁荷载实验，其目标是通过对桥梁按预算荷载进行加大荷载力，检测出桥梁在承受不住荷载时的反应，从而进一步探究桥梁的工作性质，终计算出桥梁结构的准确承载能力；为了避免误差的引入，需要将根据不。平台可以在桥面一次组装，由吊车吊至桥面外侧悬挂到桥下，也可分段吊至外侧，在外侧组装后再悬挂到桥下。桁架式桥检车桁架式桥梁检测车采用面积大、稳定的通道式工作平台。此外，如果运用升降设备，则能够大幅的增加工作平台的深度，扩大工作区域。
