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铜绞线为何选择紫铜为材质
铜排软连接是近年来发展起来的产业，是新能源汽车锂电池模组配件，在材料的选择上比较苛刻，目前市场上的主流拉软连接都是采用紫铜，因为不同的材质的特性是不一样的，所达到的效果也不尽相同，对于高精密的零件精密铜排软连接紫铜有其它独特的优势：
(1)导电性能好。含铜量99.95%以上，单片铜箔厚度0.03-1mm左右，导电性能比其它金属材料要好。
(2)发热少，散热快。紫铜能电后发热系数高，而且采用铜箔连接，增加和空气接触面积后，散能更快，使用整体温度正常范围。
(3)紫铜耐腐蚀性能好。通过人工汗液测试，完全不腐蚀.不褪色.不变色，不过敏.不生锈，光泽可以保持历久常新，是其他金属所不能做到的，这样就保障了锂电池在软连接上的稳定性能。
紫铜在电动汽车软连接应用上还是很广泛的，因为它的物理特性决定了可以用在不同的行业，紫铜导电好，散热快，搞磨，对于一些有特殊用途的锂电池就有它的用武之地。
加工制造业在行业竟争中一定要有保持优势，做一个专业水平的加工厂，想做铜排软连接必须做好其质量及精度这方面的工作，软连接的精度有保证是主要的，这样才能保障汽车锂电池的稳定性和性。只有严格管理产品的品质，才能赢得汽车厂商的赖与采购，不然很难在竟争市场上赢得客户。
作为多年为新能源汽车企业进行精密铜箔软连接加工的企业，我们一直来就企业打造高品质，高精密度的软连接，企业的长期经营中，团队和技术人员得到了技术上的突破，这很多有需要的客户完成了高品质的产品加工服务。
TJ150硬铜绞线，也叫裸铜绞线。型号中的“TJ”表示硬铜绞线，后面加上裸铜绞线的平方数，这就是 标准中所规定的正确表示方法。
TJ150的技术参数
华威金属作为专业的铜绞线厂家，生产供应的TJ150型硬铜绞线采用含铜99.99%的高纯无氧铜杆拉丝绞合而成，直径2.25mm的裸铜丝绞合而成，绞合结构是：1×37；计算截面积是147.11平方毫米；成品线外径是15.8mm，在20℃的标准环境中，1000米TJ150硬铜绞线的电阻不小于0.1230Ω，即0.1230Ω/km；成品绞线拉断力不应小于61.21kN。
TJ-150每米重量和每吨米数：
TJ150硬铜绞线的单位重量(理论重量)是1342kg/km，表示1000米的150平方硬铜绞线的重量是1342kg，根据这个比重算出来1吨TJ150型号的硬铜绞线有745.16米，1kg大约有0.75米。
若您需要了解150平方硬铜绞线的价格是多少的息，请联系我们的客服人员，我们会为您提供当天准确，优惠的TJ150裸铜绞线报价。
软铜绞线是电气装备及电子电器或元件接线用的软连接线在铁路接触网工程中作为电连接线使用常用的型号有TJR-95mm2 和TJR-120mm2两种规格我厂生产的软铜绞线已在电气化改造和新建电气化铁路接触网工程中得到广泛的使用，深受各建设单位和施工单位的赖， 先后在陈电化 洛张电化 黔贵扩能 胶济客专 襄渝二线电化 等多个 重点工程中做出卓越的贡献。
我厂生产的软铜绞线与多个电炉厂家合作，作为水冷电缆的导体材料深受广大广大客户的认可。
软铜绞线的主要的产品标准按（GB12970.2-91）；
软铜绞线的型号为：
TJRX1-TJR1-1型软铜绞线；TJR2-2型软铜绞线；TJR3-3型软铜绞线；
TJRX1-TJRX1-1型镀锡软铜绞线；TJRX2-2型镀锡软铜墙铁壁绞线；
TJRX1-TJRX3-3型镀锡软铜绞线。
绞向：软铜绞线外层的绞向为右，除非供需双方另有协议，相邻层的绞向应相反。绞合应紧密整齐，不得有断股和缺股。
TJR1及TJX1型软铜绞线的结构符合表NO.1的规定。
TJR2及JRX2型软铜绞线的结构符合表NO.2的规定。http://www.flpradio.com/
TJR3及JRX3型软铜绞线的结构符合表NO.3的规定。
表中有括号的规格为不规格。用户如有特殊要求，欢迎与本公司直接洽谈。
软铜绞线结构尺寸和性能参数：
在防雷接地装置中，利用铜绞线做接地引下线时在防雷接地装置中，利用铜绞线做接地引下线时请问，在防雷接地装置中，利用铜绞线做接地引下线时，配管、穿铜绞线套用配管、配线的相应子目。做清单计价时是套在防雷接地装置清单子目中，还是另套配管配线清单子目？
请问，在防雷接地装置中，利用铜绞线做接地引下线时，配管、穿铜绞线套用配管、配线的相应子目。做清单计价时是套在防雷接地装置清单子目中，还是另套配管配线清单子目？
