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桥梁防撞护栏钢材期货有助我国成为全球钢材定价者 主持人：我们知道目前国际大的市场背景之下，钢铁的需求是在急剧下降的，可是在这样一个时刻推出了一个期货品种，您觉得推出这个期货品种现在市场时机究竟如何？ 贾良群：我们认为时机已经成熟了，为什么这么说？有以下几个方面的因素。 个因素，我们可以看到从2001年以来，2003年、2004年、2005年、2006年，包括2007年，我们钢材市场都大幅波动，特别是2008年4季度钢材价格大幅度波动，使经销商和钢厂都受到很大损失。经过今年的波动之后，人们都在想一种能够对冲风险的工具，能够预期未来发展变化的这种工具，那么期货市场本身具备这种工具的特征，这是 个背景。第二个背景，我们从现货市场走势来看，中国现货市场实际上某种程度上已经开始引领国际钢材市场，但是机制还不够完善，我们相信随着期货市场的加入，能够使中国拥有国际钢材市场的定价权或者成为定价者，这是非常重要的一个环节。当然在这中间，可能会存在其他一些因素，但是我们认为在运营中间市场会自动修正它、修复它。
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桥梁护栏桥梁护栏网桥梁护栏网 设置于桥梁上的护栏。桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件。根据其承受碰撞荷载的大小，可分为主要纵向有效构件（如主要横梁）和次要纵向有效构件（如次要横梁）。桥梁护栏中不考虑承受车辆碰撞荷载的纵向非受力构件。3、路侧护栏设置于公路路侧建筑限界以外的护栏，以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施。4、中央分隔带护栏设置于公路中央分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。5、刚性护栏一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是其主要代表型式，由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构，通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。6、半刚性护栏一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是其主要代表型式，由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。7、柔性护栏一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式，由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构，主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。缆索护栏的起终点锚固装置，包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置。桥梁防撞护栏
桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。今天我公司将简述下桥梁防撞护栏在桥梁上安装方式的安装方式给大家分享下。（1）预制场地应平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。每个预制构件应一次浇筑完成，不得间断。预制构件浇筑时宜采用刚护栏网。（2）采用平卧重叠法浇筑混凝土时，下层构件*面应设临时隔离层，上层构件须待下层混凝土强度达到5.0MPa后，方可浇筑。（3）在空心板的筒模周围浇筑混凝土时，应采取措施使筒模不致移位，并特别注意防止筒模上浮。桥梁防撞护栏混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处，并振捣使之沉积，然后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合。（4）腹板底部为扩大断面的T形梁和I形梁，应先浇筑其扩大部分并振实，再浇筑其上部腹板及翼缘板。（5）预制构件的底护栏网应按图纸要求设置预拱度。预应力混凝土梁、板应根据图纸提供的理论拱度值，结合施工实际情况，正确预计梁体拱度的变化值，采取相应措施。若后张法全预应力混凝土预计的拱度值较大时，应考虑在预制台座上设置反拱。当梁体的实际拱度已较大，将对桥面混凝土的施工造成影响时，应书面报告监理工程师，会同设计单位协商解决。（6）U形梁或拱肋，可一次浇筑或分两次浇筑。一次浇筑时，应先浇筑底板及底板承托的*面，待上述混凝土沉实后，再浇筑腹板。分两次浇筑时，先浇筑底板到底板承托*面，按施工缝处理后，再浇筑腹板混凝土。（7）箱形梁段的浇筑，桥梁景观栏杆，应先浇底板，振捣密实后，再行浇筑腹板。腹板浇筑可分段进行，亦可由一端向另一端逐步推进，并及时捣振。箱形梁段的浇筑，应采取必要措施以便于拆除箱梁内护栏网。（8）所有预制构件，都应按图纸规定，将各种预埋件、吊环等准确埋置，不得遗漏。
