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浆料一种专用于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品由多种水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
孔道压浆料标准 预应力孔道压浆料密度
应用目的
保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的。
保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝土共同作用。
预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。
应用领域孔道压浆料标准 预应力孔道压浆料密度
各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
大型预应力结构孔道压浆。
各种砼结构接头处止漏灌浆。
帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。
、 应用范围 孔道压浆料标准 预应力孔道压浆料密度
本产品适用于铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
二、产品特点
1、流动性好、不泌水、不分层；
2、压浆饱满早强、膨胀；
3、可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；
4、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；
预应力孔道压浆料系由以优质水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、描固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。
1.流动性好：产品采用特种减水剂，在水胶比不超过0.28的情况下，可使浆体具有很好的流动性，从而可确保灌浆孔道的密实性。
2.无泌水：采用功能性有机高分子材料调控灌浆材料的流变特性，在保持高流动性的前提下，有效维持了浆体的稳定性，在早期不离析、不泌水。
3.膨胀：在不使用铝粉的情况下，引入多组分膨胀材料，不但早期具有膨胀特性，还可有效降低浆体的后期收缩，确保了硬化灌浆材料与梁体的整体性和协同性。
4.耐久性好：产品中氯离子含量远小于胶凝材料的0.06% 且不含引起钢筋锈蚀的物质。
使用方法与注意事项
1.水胶比：公路为0.26~0.28 铁路为<0.33 现场应注意严格控制水胶比。
2.工搅拌：搅拌机转速不低于1000r/min 桨叶的 线速度限制在15m/s以内，首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80% ~ 90% 开动搅拌机，均匀加入压浆料，边加入边搅拌。全
部粉料加完后再搅伴4min 然后再加入剩余的10%~20%拌和水，继续搅拌2min。
3.储存：产品应储存在干燥、阴凉的地方，保质期半年。
孔道压浆料公司 施工速度过快浇筑过快，不考虑灌浆料流动性，在硬化前因灌浆料沉降不足，硬化后沉降过大，容易在浇筑数小时后在钢筋上面、在墙与板、梁与柱交接处部分出现裂缝，即沉降收缩裂缝。钢筋与绑扎点因素浇筑梁、柱、墙、板时，灌浆料、钢筋等构件共处于同一个大气环境中，当环境温度和湿度变化时，钢筋等构件相应都会产生温度变形和收缩变形，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。这种情况冬季施工比较常见。乱踩已绑扎的上层钢筋，钢筋被踩 工具的清洗凝固的浆料很难。工具用后，应尽快用水清洗干净。适用范围编辑适用于混凝土、加气混凝土、小型砌块、轻质隔墙、砖混墙面、腻子批刮、瓷砖粘结、砖石背涂及保温板材等的基层界面预处理。应用范围编辑界面剂适用于瓷砖、玻璃马赛克、抛光砖、玻化砖、大理石、水磨石、水刷石、混凝土、水泥、砂浆等表面，在旧涂料面上应用产品时须经试验确定。 甘肃环氧树脂灌浆料包装及存放常规液体组分采用铁桶或塑料桶，固体组分采用塑料袋或纸塑复合袋包装，也可根据需要定制。应满足般化学品阴凉、干燥、密闭、通风的储存条件，因为化学性质的稳定，产品在正常条件下少可存放年以上，逾期经检验无碍后仍可使用。其中，环氧树脂灌浆料主要的性能要求还是抗压强度的问题。如果在强度方面达不到性能要求，是不可以应用的。 产品共分为灌浆料、风电底座专用灌浆料、压浆料、桥梁支座灌浆料、支座灌浆料、混凝土路面修补剂、路面修补剂、钢厂用耐磨料、矿山用耐磨料、结构胶、注浆料、环氧树脂灌浆料、水泥基灌浆料、风电底座专用料、孔道压浆料、阻锈剂、粘钢胶、混凝土密封固化剂、锚固剂、植筋胶、钢筋防腐剂、路面修复剂、水泥混凝土路面修补材料、界面剂、支座砂浆、混凝土界面剂、环氧灌浆料、无收缩灌浆料、混凝土增强剂等，营销网络遍及甘肃兰州、青海西宁、宁夏银川、西藏拉萨等西北地区，广泛应用于路桥、海洋、水利、工业、市政、地铁隧道、电力、石化、冶金、煤矿、机械、建筑、轻工、环保、民用等行业的设备安装、结构加固、防水堵漏、防腐阻锈、疑难维修等省、市重点工程。 水泥路面修补剂用于水泥混凝土路面修补养护。桥台、箱梁、桥板的碱骨料反应，脱皮、露骨料、路钢筋的修复，延长桥梁的使用寿命，桥梁、桥板、桥墩、裂缝的修复。飞机场、速公路、收费站地面维修采用等公路专用强修补料修补，修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在速和压的行车状态下出现破碎和脱落。 不含氯盐，无钾、钠离子，出现潜在的碱集料反应的问题，能提混凝土耐久性；阻锈技术符合JT/T537-2004《钢筋混凝土阻锈剂》标准要求；防腐技术指标符合JC/T1011-2006《混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂》标准要求。使用阻锈剂使用抗硫酸盐水泥，使用普通硅酸盐水泥即可，掺本剂的普通硅酸盐水泥混凝土的抗硫酸盐限浓度值于使用抗硫酸盐限值浓度值，故技术经济效益俱佳。 阻锈剂主要物理性能：混凝土7d，28d强可提5-10%；抗硫酸盐限浓度k值，（以SO42-计）为≥15000毫克/升；使用方法：掺量为2-3%（胶凝材料总量），直接掺入搅拌，搅拌时间延长30s。适用范围：含有硫酸盐和镁、氯离子的地下工程沿海港口、盐渍土地、滨海盐田、海水渗水区域和海洋条件下的钢筋混凝土工程氯盐服饰的工业厂房。 产品以品质优良、价位合理、周到售后深受好评，备受用户信赖。
公路桥梁预应力孔道圧浆料注浆料是由减水、膨胀、保塑、增强、抗离析、矿物掺合料等多种组分材料干拌而成的混合料。
在施工现场按一定比例与水泥、水混合搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。
客户如选用压浆剂，本公司将试验与客户所用水泥相容性，以满足施工技术指标要求。
1.低水胶比：水胶比仅为0.26～0.28；
2.高流动性：浆体的出机初始流动度可达10S，60min后流动度仍保持在25S以内；
3.高稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
4.高抗分离性:产品满足欧洲标准ETAG013要求，仿真试验5m管零泌水、无缺陷；
5.绝湿膨胀：浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，保证压浆质量；
6.早强高强：3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa；
7.高耐久性：28d电通量≤1000C28d抗冻等级≥F500。
材料适配
管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配。水泥、减水剂、膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%（均以质量计）。水胶比不应超过0.33。经试验证试验，浆体性能各项质量指标均满足上述技术参数表要求后方可使用。
全国可发货，量大从优
