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  1)弹簧圆锥破碎机锥套与主轴接触点少,在破碎机断料间隙发生“ 飞车”,这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去,主轴自转的速度就失去了控制。
    2)圆锥破锥套在运转时开裂,与主轴接触面变小,油膜被破坏,从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
    3)圆锥破锥套在运转时因受非破碎物(过铁)作用,致使负荷过大,灌锌脱落,引起锥套上窜,主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
    4)圆锥破主轴与锥套安装间隙过小,或因碗形轴承长期使用磨损变薄,锥体下沉而引起间隙变小,导致锥套和主轴之间产生附加负荷,接触应力大增,破坏油膜引起“飞车”。
    5)圆锥破碎机主轴外圆面磨损严重,甚至出现深浅不一的沟槽,使轴与锥套接触情况变坏而引起“飞车”。
    6)液压圆锥破碎机运行时传动件之间会产生大量的热,正常情况下通过换热器把热量释放出去,从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大,超过冷却器的冷却能力,或冷却器出现问题,换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高,油膜强度下降并产生干摩擦,甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油,而压力继电器的联锁保护又未发挥作用,于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤,并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况,若不及时停车会造成严重后果。


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由于圆锥式破碎机的主要组成是钢铁,是很容易生锈的,生锈后的机器是会影响正常运行的,容易造成经济损失,所以要合理的存放才是关键:
1、如果飞轮已经从偏心轴上卸下,飞轮和轴之间的接触面应该保证涂有防腐剂。
2、在圆锥破碎机存放期间或季节性停机期间,至少一个月一次的让破碎机运行,以确保轴承保持被正确润滑。如果破碎机在存放过程中不能被操作,则必须手动旋转破碎机飞轮3至4次,以确保轴承被正确润滑。如果需要,给轴承添加润滑脂。
3、如果动鄂体已经从机架上卸下,为防止杂物进入轴承座,在密封里应该涂有足够的油脂。机架上轴承座接触面和机架、肘板接触面和肘板座接触面、拉杆孔(如果适用)也应该涂有防腐剂。
4、当圆锥破碎机从存放处取出时,必须检查涂漆情况,并根据需要进行修复。装配破碎机之前,应该将防腐剂从所有接触面上除去。
5、圆锥破碎机及其卸下的部件应该存放在一个稳固的支架上,以防止和地面接触。




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