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热镀锌桥梁护栏 钢筋混凝土桥 二次世界大战以后，世界上修建了多座较大跨径的钢筋混凝土拱桥，如1963年通车的葡萄牙亚拉达拱桥,跨径为270米，矢高50米；1964年完工的澳大利亚悉尼港的格莱兹维尔桥，跨径305米。 中国1964年创造钢筋混凝土双曲拱桥。桥由拱肋和拱波组成,纵向和横向均有曲度,横向也用拱波形式（图11[双曲拱结构示意图]）。拱肋和拱波分段预制，因此可用轻型吊装设施安装。这样，在缺乏重型运输工具和重型吊装机具下，也可以修建较大跨径拱桥。座试验双曲拱桥,建于中国江苏无锡,跨径为9米。此后,1972年建成湖南长沙湘江大桥，是一座16孔双曲拱桥，大孔跨径为60米，小孔跨径为50米，总长1250米。 钢筋混凝土桁架拱桥（图12[桁架拱桥示意图]）是拱和桁架组合而成的结构，其用料少,重量轻,施工简易。 钢桥 二次世界大战后，随着强度高、本地韧性好、本地抗疲劳和耐腐蚀性能好的钢材的出现，以及用焊接平钢板和用角钢、本地板钢材等加劲所形成轻而高强的正交异性板桥面的出现，高强度螺栓的应用等，钢桥有很大发展。
热镀锌桥梁护栏施工时需要注意哪些问题呢。首先桥梁护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏，以免破坏地下通讯管线或者泄水管等等地下设施。其次，如果不慎将立柱打入过深时，不可以只将部分立柱拔出矫正，这样会导致底基不稳，而应该将其余全部拔出，然后将基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。＊后，如果桥梁护栏需要安装法兰时，需要注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。桥梁防撞护栏怎么样进行加固桥梁防撞护栏是安装在桥梁上的一种重要的护栏类型，它的主要的作用就是防撞，对于常见的桥梁防撞护栏为了使得它更加使用方便，桥梁防撞护栏需要进行加固的。常见的桥梁防撞护栏加固的主要的方法是什么呢?桥梁防撞护栏加固：桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
