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不锈钢复合板炼在我国有色金属产业体系中比重大、范围广,无论是重有色金属冶炼,还是稀有金属冶炼,由于工艺技术多样,智能制造基本没有可复制的捷径,意味着每个企业的智能化、数字化都需要按照单个项目的方式去探索、去开发,投入更高、周中国恩菲党委书记、董事长刘诚致辞。刘诚在致辞中说,中国恩菲自1953年成立以来,公司始终坚持党的领导,心怀“国之大者”,紧盯行业难题谋创新,聚焦产业需求促发展,始终致力于推动行业技术进步、产业升级。近年来,公司进一步确立科学研究的首要地位,坚持以研发赋能业务、创新驱动发展,科技人才队伍持续扩大,科研平台质量不断期更长、见效更慢,需要行业企业付出更大的努力。段德炳强调,有色金属冶炼是推进有色金属产业体系新型工业化的重要一环,我们要以习近平总书记的重要指示精神为根本遵循,增强忧患意识,坚持底线思维,做到居安思危、未雨绸缪,扎扎实实补短板、强弱项、扬优势,不断夯实有色金属冶炼现代化根基,把自己的事做好,为有色金属强国建设作出新时代冶炼行业的新贡献。




不锈钢复合板轿车后视镜支架(410、430、434)、防抱制动系统传感器齿圈(434L)、排气管法兰(409L、434L)用粉末不锈钢。(11)汽车气囊用注射成型17-4PH烧结不锈钢。(12)汽车排气系统触媒用50μm 厚蜂窝结构用Cr19Al7.5钢箔。二、新能源汽车新能源汽车比传统汽车对轻量化的要求更高,因此对采用高强高韧、制造工艺性能良好的高强度超高强度钢的要求更为迫切,并且尽可能的选用一些铝合金与镁合金等低密度材料。(1)以氢为动力的新型能源汽车用抗氢脆性能优异的高洁净度奥氏体不锈系列,如00Cr12Ni9、00Cr10Ni13等,以及马氏体时效不锈钢,如00Cr10Ni10Mo2 Ti0.8Al、00Cr10 Ni10Cu1Mo2Ti0.8。(2)用甲醇、乙醇为燃料汽车,虽然是低污染但耐蚀性要求高,因而采用较多的不锈钢。(3)混合动力汽车排气系统、催化系统用经济型不锈耐热钢系列。(4)在汽车底盘、车轮轮毂上采用高强高韧加工制造工艺良好的高强不锈钢。(5)纯电动汽车与混合动力汽车电池用不同类型的不锈钢系列。



不锈钢复合板图为中国二十二冶承建的内蒙古赛思普科技有限公司30万吨/年熔融还原法高纯铸造生铁项目。打造氢能冶金典范,领跑“绿钢”冶炼。氢能应用特别是氢冶金,是钢铁行业实现低碳乃至“零碳”的途径之一。由中国二十二冶承建的内蒙古赛思普科技有限公司30万吨/年熔融还原法高纯铸造生铁项目,采用将“氢冶金”与“熔融还原”相结合的氢基熔融还原冶炼技术,是世界钢铁工业发展的前沿技术之一,为世界首创,该工艺与传统高炉相比具有大幅度降低碳排放、同城节能、同城环保等优势。该项目位于内蒙古乌海市海勃湾区千里山工业园,于2019年8月开工,2021年4月竣工。该项目采用的氢基熔融还原冶炼技术与传统冶金工艺相比,取消了传统高炉必不可少的烧结、同城焦化、同城球团等工序,一步法生产出高纯铸造生铁,排放指标与传统高炉相比,二氧化硫排放减少38%、同城氮氧化物减少48%、同城颗粒物减少89%,可减少二氧化碳排放量达11.2万吨/年。




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