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2023年，尽管全球供应链情况将有所改善，但受高通胀、淮南3087无缝钢管能源价格升高和货币紧缩政策影响，全球经济恢复放缓，国际市场钢铁需求增长形势并不乐观。据世界钢协（WSA）2022年10月份发布的短期预测，2023年全球钢铁消费量为18.147亿吨，比2022年增长1.0％，增速由负转正（去年增速是下降2.3％）；扣除中国后全球其他地区钢材消费量为9.008亿吨，同比增长2.0％。另一方面，国内经济稳字当头，钢材供需有望保持平稳。2023年是实现党的二十大提出的建设社会主义现代化开局起步“关键时期”的年。淮南3087无缝钢管党的二十大报告强调，要把“实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”，发挥大国经济优势，加快构建新发展格局，推动高质量发展。去年底召开的中央经济工作会议强调，2023年要继续坚持稳字当头，稳中求进，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，淮南3087无缝钢管加大宏观政策调控力度，加强各项政策协调配合，形成共促高质量发展的合力。去年末，中共中央、国务院印发了《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》，淮南3087无缝钢管顶层设计了2035年远景目标和“十四五”时期主要目标，在促进消费和优化投资结构等方面做出具体部署，要求充分发挥内需的拉动作用，建设更加强大的国内市场。促消费集中在传统消费、发展服务消费、培育新型消费和提倡绿色低碳消费等方面，淮南3087无缝钢管优结构集中于加大制造业投资力度，加大补短板，推动传统基建投资，系统布局新基建和服务业投资，前瞻布局创新基础设施等领域；加快建设海洋强国、贸易强国、淮南3087无缝钢管推动共建“一带一路”高质量发展也离不开钢铁材料的支撑。总体来看，随着稳增长政策措施效果陆续显现，以及新冠疫情冲击态势的缓和，受抑制的消费和投资需求将得到释放，我国经济活力将进一步释放，将对钢铁消费形成支撑，但房地产市场持续低迷和制造业出口增速回落可能拖累钢铁消费，淮南3087无缝钢管预计2023年国内钢材市场供需有望总体保持相对平稳。
合金管材质：12Cr1MoVG 12CrMoG 15CrMoG 12Cr2Mo Cr5Mo Cr9Mo 10Cr9Mo1VNb 15NiCuMoNb5
成品油运输方面，上半年受疫情影响成品油社会库存上涨，运输市场需求整体偏弱；下半年受传统消费旺季及国际原油价格宽幅走高影响，市场活跃度，运输需求企稳回升。全年沿海成品油运量完成约8500万吨，同比增长约4.9％。总体上，2022年，沿海省际原油运输市场平稳，成品油运价先抑后扬。淮南无缝钢管沿海省际原油运价指数平均值为1578点，同比上涨2.3％；沿海成品油运价指数平均值为1058点，同比上涨0.4％。截至2022年底，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）淮南无缝钢管287艘、139.9万载重吨，吨位同比增长8.5％。由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海散装液体化学品船水运市场需求持续增长，全年沿海省际化学品运输量约4000万吨淮南无缝钢管，同比增长约9.6％。沿海省际化学品船运价整体稳定，市场供需处于紧平衡状态，部分航线运价略有上涨。截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅淮南无缝钢管，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘淮南无缝钢管、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，淮南无缝钢管下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。
