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在运输、装卸桥架时，要在车上将桥架牢固的绑好，不要使其波动，从而损坏电缆桥架，卸车时也不要将电缆桥架直接由车上推下去，搬运时要注意，避免磕碰。运输中各种情况都有可能发生，我要想避免在运输过程中受到一定要绑紧，在卸车的时候一定要将避免碰撞致使桥架变形，这样在安装过程中会大大增加安装的难度，更有可能会使桥架直接不能安装报废。在桥架验收后安装前的保管很重要。在保存时，一定要分类码放，梯式桥架不要摔打，各层之间应当用优柔的物体离隔，不要在电缆桥加上放重物，以防太重压的电缆桥架变形或者防腐层损坏，在潮湿或有腐蚀的环境中，要做好相应的措施，如果发现有损坏，要立即处理；电缆桥架在验收后，要放在清洁干燥的地方，应遮盖好，避免酸、碱等腐蚀性物质。
易燃易爆气体比空气重时，电缆桥架应在管道上方。（4）易燃易爆气体比空气轻时，电缆桥架应在管道下方。7）电缆桥架与管道之间小距离见相关标准。8）综合布线电缆与附近可能产生高电平电磁干扰的电动机、电力变压器等电气设备之间应保持必要的间距。综合布线电缆与电力电缆的间距应符合GB/T 50311-2000规范11.0.2 条的规定。梯式桥架墙上敷设的综合布线电缆、光缆及管线与其它管线的间距应符合GB/T 50311-2000 规范11.0.2 条的规定。10）电缆桥架水平敷设时，宜按荷载曲线选取跨距进行支撑，跨距一般为1.5～3.0m。垂直敷设时，其固定间距不宜大于2m。11）材料统计(1)桥架：分别统计出各种型号规格桥架的全长，除一该桥架的标准长度，得出桥架的数量外，再增加1%－2%的余量。(2)立柱：如采用统一规格的立柱，可用桥架全长除以平均立柱间距，得出立柱数，再增加2%～4%余量。如立柱规格不一，则需分别统计。(3)托臂：桥架全长除以托臂平均间距，再增加1%～2%余量，极为总需量。(4)其它部件：按其主体数乘以一定比例(视总厂而定)求得其总数。特殊部件如垂直弯接板，转弯接板等则需分别统计。
不需要修正，让底线的平衡获得庇护。接缝应该又紧又曲。.在有防火要求的区域内，应在电缆梯架托盘内加入具有耐火或难燃性能的板网等材料构成封闭或半封闭结构，并采取在桥架和支撑表面喷涂防火涂料等措施。耐火桥架，防火阻燃桥架注意固定牢固，用胶布包缠螺纹部分。金属膨胀螺栓安装。适用于C15以上混凝土构件及实心砖墙上，梯式桥架不适用空心砖墙或陶粒混凝土砌块等轻型墙体。钻孔直径的误差不得超过+一，深度误差不得超过+3mm，钻孔后应将孔内残存的碎屑了净。打孔的深度应以将套管全部埋人墙内或顶板内，表面平齐为宜。用木锤或垫上木块后用铁锤将膨胀螺栓敲人洞内。防火电缆可用于除火灾自动报警系他听到鸟在树叶上砰砰地叫。统外的其他配电线路，无需防火桥架。地下车库的防火桥架要求耐火时间大于1小时。要求桥架，玻璃纤维布它让我们一直保持纯洁和热情。浸润到树脂搅拌料中，通过高温模压拉挤而成，这个拉挤速度与温度控制都对成品有着一定的影响。支点间距。
几组桥架同一高度平行安装时，各相邻桥架之间考虑维护、检修距离。五、在选择电缆桥架荷载等级的时候，桥架工作的均布荷载不应大于所选桥架荷载等级的额定均布荷载，如果桥架的支吊架的实际跨距不等于2m时，则工作均布荷载应满足要去。梯式桥架槽式电缆桥架宽度和高度的选择应符合填充率的要求，电缆的梯架和托盘内的填充率在一般情况下，电力电缆可取40%～50%，控制电缆可取50%～70%，且宜预留10%～25%工程发展裕量。七、各种组件及支吊架在满足相应荷载的条件下，其规格尺寸应与托盘、梯架的直线段、弯通系列相匹配。八、对于跨距大于6m的钢制电缆桥架和跨距大于2m或承载要求大于荷载等级D级的铝合金电缆桥架，应按工程条件进行强度、刚度及稳定性的计算或试验验证。九、在选择槽式电缆桥架的弯通或引上、引下装置时，不应小于电缆桥架内电缆小允许弯曲半径。槽式桥架目前在建筑行业用得相当广泛。槽式桥架分不同材质种类和不同表面处理工艺种类。槽式桥架材质有：不锈钢桥架、冷镀锌桥架、铝合金桥架。槽式桥架表面处理工艺有：防火桥架、喷塑桥架、热浸锌桥架。槽式桥架规格表示方法：XQJ---形式--类别--规格，XQJ表示汇线桥架系列。
