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    无缝管质量要求:①钢的化学成分:钢的化学成分是影响无缝钢管性能主要的因素之一,也是制定轧管工艺参数和钢管热处理工艺参数的主要依据。a. 合金元素:有意加入,根据用b.

残余元素:炼钢带入,适当控制c. 有害元素:严格控制(As、Sn、Sb、Bi、Pb),气体(N、H、O)。炉外精炼或电渣重熔:提高钢中化学成分的均匀性和钢的纯净度,减少管坯中的非金属

夹杂物并改善其分布形态。②钢管几何尺寸精度和外形a. 钢管外径精度:取决于定(减)径方法、设备运转情况、工艺制度等。外径允许偏差 δ=(D-Di)/Di × D: 或小外径

mmDi:名义外径mmb. 钢管壁厚精度:与管坯的加热质量,各变形工序的工艺设计参数和调整参数,工具质量及其润滑质量等有关,壁厚允许偏差: ρ=(S-Si)/Si× S:横截面上

或小壁厚Si:名义壁厚mmC.钢管椭圆度:表示钢管的不圆程度。d. 钢管长度:正常长度、定(倍)尺长度、长度允许偏差e. 钢管弯曲度:表示钢管的弯度:每米钢管长度的弯曲度、钢管

全长的弯曲度f. 钢管端面切斜度:表示钢管端面与钢管横截面的倾斜程度g. 钢管端面坡口角度和钝边5.钢管表面质量:表面光洁要求a. 危险性缺陷:裂纹、内折、外折、轧破、离层、结

疤、拉凹、凸包等。b. 一般性缺陷:麻坑、青线、划伤、碰伤、轻的内、外直道、辊印等。产生原因:① 由于管坯的表面缺陷或内部缺陷所带来的。② 生产过程中产生的,如轧制工艺参

数设计不正确,模具表面不光滑,润滑条件不好,孔型设计及调整不合理。③ 管坯(钢管)在加热轧制,热处理以及矫直过程中,如果因为加热温度控制不当,变形不均匀,加热冷却速度不

合理或矫直变形量太大而产生过大的残余应力,那么也有可能导致钢管产生表面裂纹。6.钢管理化性能:常温力学性能、高温力学性能、低温性能、抗腐蚀性能。钢管的理化性能主要取决于

钢的化学成分,组织结构和钢的纯净度以及钢管的热处理方式等。7.钢管工艺性能:压扁、扩口、卷边、弯曲、焊接等。8.钢管金相组织:低倍组织(宏观)、高倍组织(观) M、B、P

、F、A、S9.钢管特殊要求:合同附件、技术协议。



   精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点,所以主

要用来生产气动或液压 元件的产品,如气缸或油缸,可以是无缝管,也有焊接管。精密钢管高尺寸精度高、管内外表面光洁度,钢管热处理后内外表面均无氧化膜,钢管扩口、压扁无裂痕、

冷弯不变形,并能承受高压,能作各种复杂变形及机械深加工处理。主要生产钢管牌号:10#、20#、35#、45#、40cr、42crmo、16mn等经协商,也可供应其它牌号的精密无缝钢管。精密无缝

钢管主要生产基地:山东、江苏、成都、天津、河北等。
    热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却

和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、

切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。




    国内大宗商品保供稳价政策效果初步显现,市场供求关系趋于改善,工业品价格涨势有所趋缓。从环比看,PPI上涨0.3%,涨幅比上月回落1.3个百分点。其中,生产资料价格上涨0.5%,涨幅回落1.6个百分点;生活资料价格由上月上涨0.1%转为下降0.2%。受原材料保供稳价政策影响,钢材、有色金属等行业价格过快上涨势头得到初步遏制,价格由涨转降,其中黑色金属冶炼和压延加工业价格下降0.7%,有色金属冶炼和压延加工业价格下降0.1%。高温天气导致动力煤需求较旺,带动煤炭开采和洗选业价格上涨5.2%,但在增产增供措施作用下,涨幅回落5.4个百分点。国际原油价格波动上行,带动国内石油相关行业价格涨幅扩大,其中石油开采价格上涨3.0%,精炼石油产品制造价格上涨2.5%,涨幅分别扩大0.8和0.1个百分点。此外,农资价格上涨较快,其中肥料制造价格上涨4.8%,农药制造价格上涨1.2%。本周管市以涨为主,成交阶段性向好。直缝管市场周初成交尚可,而后高位出货乏力,贸易商恐高心态滋生,厂商多随行就市。无缝钢管本周稳中调,成本支撑尚存,传统淡季,市场交投仍是偏弱。预计下周管材市价或将震荡偏弱运行。
    当前贸易商心态尚可,由于现货价格随着期货不断上行,现货随行高走,整体成交一般,终端价格接受程度低,唐山、邯郸等个别地区成交不是很理想,贸易商试探持续涨价,商户以议价出货为主,考虑到期螺拉高,钢坯价格上涨,双重利好带动下,市场挺价情绪浓厚,预计今日无缝钢管震荡调整。




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    11月已经进入下旬,无缝钢管现货市场已经出现一定滞涨现象,接下来市场也会面对天气转冷,需求、冬储、主力合约换月等诸多问题,后面的矛盾也比较大。 个就是库存问题摆在眼前。供需的直观表现仍然是库存。现在的去库节奏放缓,从11月以来加速下降,从单周80万到150万,再回到90万。但是目前库存降速确实放缓了。目前的库存是什么状态,螺纹钢提去年同期还高近200万吨的水平,只有线材少数品种回到了去年水平。整个五大钢材品种库存仍比去年同期高出27%左右,有的机构统计是25%或者30%,不过都说明,库存还是高。高就得消化,消化又面临两个问题,一个是冬储问题,一个是降价去库存还是涨价去库存。没有好的预期,如何冬储?11月份剩下时间已经不多,低温、雨雪天气增加,需求由北至南难免减弱。降库速度放缓是大概率的事。乐观预计,12月中旬进入累库阶段,或者比去年稍晚一周,今年不例外。从去库的幅度来看,华东、西南、华南进入11月份是降库快的,也说明北方天气影响需求降库不及预期。目前北方多地夜间远离0度以下,夜间施工赶工的现象也减少了,从北到南,需求递减的过程随着时间会慢慢拉开。第二个问题,就是需求的强度和韧性。可以说这一波主要是制造业和基建增开项目拉动所致,地产助力不大。建筑央企新签订单实现高速增长,是从3季度开始发力,三季度以来项目正加速恢复。国内订单方面,建筑央企新签国内订单6.30万亿元,同比增长20.87%;海外订单方面,随着三季度部分 疫情控制初见成效、复工复产推进,海外订单增速由负转正。随着基建需求增加,央企订单预计将继续增长。按照发改委统计,今年10月发改委共审批核准固定资产投资项目4个,总投资106亿元,主要集中在交通、能源等领域。按照“十四五”规划建议,“十四五”时期将实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程。川藏铁路线路全长1838千米,设计速度160至200千米/小时,全线为1742.39千米,投资金额为2700亿元。
 



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