汽车尾板源头好货

普洱汽车尾板悬臂式尾板为目前市场上常见的尾板，其工作方式是，在汽车大梁上找一个固定支点，以此支点为依托，向汽车后尾方向悬臂式伸出两支油缸，利用四杆平行机构原理推动大板平台举升货物，再设置另外两支油缸，在四杆平行机构的框架里，实现平台的翻转。这样使汽车尾板通过一载货平台实现上升、下降、向上向下翻转四个动作；从而满足了货物的装卸所需要的全部功能。举升重量： 300KG/500KG/1000KG/1500KG/2000KG/2500KG下降速度 : 0.07米/秒上升速度 : 0.07米/秒倾斜角度 : 从竖直方向往下可调校至118度.电 压 : 12V/24V/48V/72V/220V/380V电 源： 汽车电池容量不能少于160AH(安 时)系统压力： 10Mpa/12Mpa/16Mpa/18Mpa/22Mpa马达功率： 800W/1200W/1500W/2200W/2500W/3000W

普洱汽车尾板源头好货 <普洱>力邦德机械有限公司

普洱汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板，汽车装卸平台，是安装于货车和各种车辆尾部的一种起重装卸设备。汽车尾板具有的快速、、的特点，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一。广泛应用于物流、邮政、烟草、石化、商业、金融、制造等行业。全电化汽车尾板采用电动缸系统代替传统液压系统，了液压泵、软管和液压阀等部件，真正做到了纯电作业。采用的电动缸是本公司自主知识产权的作动设备，受保护，我们的产品：运行更加、性价比更高、维护更加省心，是真正服务于大众的“3加”产品。

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普洱汽车尾板悬臂式尾板为目前市场上常见的尾板，其工作方式是，在汽车大梁上找一个固定支点，以此支点为依托，向汽车后尾方向悬臂式伸出两支油缸，利用四杆平行机构原理推动大板平台举升货物，再设置另外两支油缸，在四杆平行机构的框架里，实现平台的翻转。这样使汽车尾板通过一载货平台实现上升、下降、向上向下翻转四个动作；从而满足了货物的装卸所需要的全部功能。举升重量： 300KG/500KG/1000KG/1500KG/2000KG/2500KG下降速度 : 0.07米/秒上升速度 : 0.07米/秒倾斜角度 : 从竖直方向往下可调校至118度.电 压 : 12V/24V/48V/72V/220V/380V电 源： 汽车电池容量不能少于160AH(安 时)系统压力： 10Mpa/12Mpa/16Mpa/18Mpa/22Mpa马达功率： 800W/1200W/1500W/2200W/2500W/3000W

普洱汽车尾板汽车升降尾板是安装在货车尾部，用来装卸货物的一种液压设备。在欧美发达已盛行了三、四十年。安装了尾板的汽车装卸可不受场地、设备、人力限制，甚至只有司机一个人便可完成标准装卸。汽车升降尾板现已广泛应用于纸品、印刷、五金、化工、电子、电器、金融、邮政、物流、运输等众多领域，可大幅度提高运输及装卸效率节省成本，是现代化物流运输的必备设备之一，深受广大用户好评汽车尾板结构由尾板、举升臂、举升缸、关门缸、增压缸、液压系统、电控箱和机架等组成。其液压系统由电机、液压泵、液压控制阀和油箱等组成。汽车液压升降尾板由汽车自用蓄电瓶提供能源由直流电机驱动液压泵。车在行驶时汽车尾板作为车厢的后挡板。装货物时先由关门缸将尾板载物面H调整成与车厢底平面平齐然后由举升缸将尾板落到地面。设计时使ABCD形成平行四边形尾板落地时H平面仍然与车厢底面平行显然不利于装货。因此尾板落地后液压系统必须保证汽车尾板的V面与地面接触使H面形成斜面利于将货物推到尾板上。在举升时H面要求自动转为水平便于平稳地将货物到与车厢底面平齐。然后将货物推入车厢后由关门缸将尾板H面运动到垂直位置。卸货动作与此相反。

普洱汽车尾板目前市场上常见的板面材质一般分2种：花纹钢板面，铝合金板面；顶梁柱尾板这样来说。简单来说就是材质有：铝制尾板和钢制尾板钢制尾板价格相对便宜，结实耐用，载重可以达到3.5吨，但是缺点是本身自重也大。钢制尾板铝制尾板价格贵，一般铝制尾板载重在2吨以内，但铝制尾板自重较轻，比钢制尾板自重轻40％左右。铝制尾板目前常见的载重要求是1.5吨，从长远来看，建议大家选择铝制尾板。这需要客户自己根据自身经济条件和使用需求有针对性的选用至于选择哪种结构的尾板，各位卡车司机，可以根据自身车辆情况以及各种结构的优缺点进行选择。