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产品详细介绍
虽然受到经济危机的影响，但合肥螺旋钢管公司渐渐正在恢复发展，迎接更美好的明天。合肥螺旋钢管在输送燃气，运输方面发挥了很大的作用。随着国内外多项重大管道工程的规划及建设，大变形管线钢、高强度级别热煨弯管和厚规格低温管件等高附加值产品，显现出良好的市场竞争能力和较大的市场需求，而国内企业在开发该系列产品方面进度比较缓慢。为了尽快开发出适用于工业应用的高附加值大变形管线钢、热煨弯管用钢材、管道站场用低温管件用钢，X100直缝埋弧焊管、螺旋缝埋弧焊管和热煨弯管，螺旋钢材。无缝钢管关键运用于饮用水建设项目、石化工业、化工、电力工业、农田灌溉、城市规划建设，是中国设计规划的二十个重中之重商品之首。作液體运输用：给排水、泄水。作汽体运输用：液化气、蒸汽、压缩天然气。作构造用：作打桩管、作桥梁；码头、道路、建筑结构用管等。
一般的合肥无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧合肥无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到相应的标准。外观上冷轧合肥无缝钢管要短于热轧合肥无缝钢管，冷轧合肥无缝钢管的壁厚一般比热轧合肥无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁合肥无缝钢管钢材更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。
合肥钢材的理论重量是按合肥钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与合肥钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于合肥钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。合肥钢材的实际重量是指合肥钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是合肥钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。合肥钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在合肥钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按合肥钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的合肥钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
1.合肥钢的自然属性-------主要是材料的“穿孔性能”A、 材料品种B、 钢材的纯净度、夹杂物多少与形态、偏析等，炼钢、浇铸、冷却等因素。C、 合肥轧钢过程温度控制、压缩比-------晶粒度大小2.顶头前压缩量，这个量要适当。小了，拽入力不够；大了，变形不均匀性增加，易形成空腔。压缩段不宜太长，反复次数过多时，易裂。与顶头前伸量也有关。3.调整参数中的椭圆度-------导板距是重要因素，而导板若太小又容易包顶头，脱不出管。加热制度---------加热由线要合理。4.定心孔不良，会造成管子头部端一段内裂。5.顶头磨损及尖部熔损等工具不良所致。根据缺陷状况，分析其产生的原因，便可找到对应的解决办法。