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土工布是一种岩土工程材料,已被人们所认识并广泛应用于土木工程的各个领域。将土工织物置于土体内部、表面或各层土体之间,可起着加强、保护或改善土体的作用。路面工程中反射裂缝问题道路反射裂缝理沥青路面普遍存在的一种病害现象,由道路基层的裂缝所引起。基层产生裂缝的原因很多,除了因行车荷载反复作用而基层抗拉强度不足导致的荷载型裂缝外,对新建道路尤其是半刚性基层材料由于温度影响而收缩产生的裂缝,这种裂缝是容易在初冬时温度骤降之际发生,与荷载应力共同作用,使裂缝由路肩向主车道延伸和扩展。土工布采用聚丙烯扁丝编织材料,它有较高的物理力学强度(30cm*5cm试样的干湿断裂强度742.8-768.3N.干湿撕裂强度296.0-326.3N,顶破强度383.2-394.0N,干湿撕裂的延伸率18.2%-25.8%,能耐150℃温度的热沥青混合料,收缩率仅2%-4%,当侵入170℃温度的热。将土工织物置于沥青面层与基层之间,是一种非常有效的措施。 土工布在路面保湿中的作用土工布又称土工织物,是由纤维通过针刺或编织成布状的土工合成材料。一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用。土工布是非织造及工业用无纺布产品中的一种,是规定的用于土建工程中的一种新型土工材料。 土工布的规格:幅宽:1米到6米。卷长:50米到100米。单位面积质量:100克-1000克/平方米。土工布的作用:具有反滤、滤水、加固、隔离、加筋的功能。土工布的生产的流程是原材料的开松-梳理-杂乱-铺网等生产工艺的流程制成布状.土工布的价格通常在销售时体现为:出厂价、含税价、到港价等。土工布价格是按平方米计算。
生产加工成本的因素:即使原材料在一段时间是稳定的,但是在工厂生产制作过程中,人工、水电等费用也影响到价格微小变化。做到节能降耗是降低土工布价格的一个方法。运输费用的因素:从生产厂家到施工工地的费用是影响土工布价格一个不小的因素。运输距离的远近、土工布装载数量的多少、装卸费用等都会使长丝土工布的价格有所增加。 缝好的长丝土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为小张力超过60N的树脂材料,并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采取相应的措施避免在安装后,土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。 其间织造土工布又分为机织土工布和非织造土工布。土工布特色及出产办法丙纶土工布特色及出产办法,丙纶机织土工布都是在宽幅有梭织机或片梭、剑杆等无梭织机上出产。丙纶机织土工布比较适合表现增强加固的功能,所以作为别离、增强、操控浸蚀应用时,一般可采用机织土工布。 非织造丙纶土工布,非织造土工布通常是在连续出产线上制得。聚丙烯非织造土工布按出产工艺要分为纺粘法、短纤维针刺法2种。出产办法:纺粘法:把聚合物的粒子或粉末进行熔融,然后进入挤出机,经过一个或一系列喷丝头纺成连续的长丝束。
土工布摩擦性能的检测:利用直剪仪对土和土工布的接触面进行直接剪切试验,测定接触面的摩擦特性。抗磨损性能的检测:将土工布与规定表面性能的磨料进行摩擦,然后测定土工布的试样拉伸强力,通过拉伸强力的损失率来表示抗磨损性能。 土工布动态穿孔的检测:随机抽取试样,水平夹持在夹环中,然后将表面光滑、直径为5cm、重1kg、锥角为45°的钢锥,从50cm的高度自由跌落体,在试样上面形成破洞,然后量测破洞直径值大小,土工布破洞的直径大小表示抗动态穿孔性能的好坏。 土工布接头强度的检测:检测方法与抗拉强度的试验方法一致,不过样品中需含有一个接头。水力学性能土工布具有良好的防渗性和透气性,其水力性能的检测主要包括渗透系数、等效孔径和堵塞。等效孔径的检测:主要包括干筛法、湿筛法、流体过滤法。目前为常用的是干筛法。干筛法就是将检测样品作为筛布,然后将已知直径和质量的玻璃珠放在筛子上面,震荡筛子,使玻璃珠尽可能多的通过筛子,称量通过筛布的玻璃珠重量,计算出过筛率。通过更换不同粒径的玻璃珠进行试验,通过作图绘出土工布分布曲线,后求出等效孔径。 土工布渗透系数的检测:渗透系数指的是渗流的水力梯度等于1时的渗流速度。在以达西定律为前提下,通过测定上下游水位差、土工布厚度和渗流速度,就可以计算出渗透系数。当土工布与水流方向垂直时,应检测垂直渗透系数;当土工布与水流方向平行时,此时应考核平面渗透系数。 耐久性能土工布大多是由高分子聚合物合成,由于一般设置在环境较恶劣的环境,容易老化、侵蚀,这就要求它具有很好的抗老化、抗腐蚀、抗氧化等性能。试验方法就是将试验样品放置在强紫外线、酸、碱、低温等恶劣条件处理一段时间,然后通过测定其强度保持率来证明耐久性能。
土工布的铺设和搭接(1)施工人员在进行土工布的搭设工作的时候,好是采用机械搭设,但是也可以进行人工铺设。在铺砌的过程中,要注意一定将土工布拉紧,使其能够平直的紧贴路面,以防止出现褶皱等。(2)土工布的搭接的长度一般为4-5厘米,应该避免搭接的过宽,如果出现这种情况,应及时进行处理,将其裁掉。(3)工作人员好是将土工布进行直线铺设,如果遇到转弯的情况,则应该将其剪开,然后进行重叠铺设,以免会出现打皱的问题。(4)等到土工布铺设完毕的时候,应该要及时喷洒沥青粘层油,并且进行自燃冷却两个小时,然后及时的抛洒细黄砂,以免受到破坏。2、注意事项(1)在施工的过程中,应该封闭交通,禁止车辆的通过。(2)在一般情况下,在下雨潮湿或者寒冷的天气下是不可以进行施工工作的,因为这样会影响粘结的效果等。 水泥混凝土路面在长期使用过程中,由于诸多原因,不可避免地出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。对于此类病害加固补强的方法有:水泥混凝土加铺层和沥青加铺层。由于高等公路上交通量大,修复过程中不允许全幅中断交通,而沥青加铺层具有修复周期短、行车舒适等优点,因此,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青加铺层已成为一种切实可行、简单有效的修复措施。 为了大限度的发挥土工布的产品优势,也为了减少后期不必要的铺设麻烦,在利用土工布进行施工操作之前做好相关的检查以及准备工作都是十分有必要的。良好的土工布质量是土工布具体施工的重要前提。在铺设土工布之前需要对土工布本身做一个细致的检查。有裂缝、漏洞的土工布需要及时修补来满足使用,陈旧、破损不堪的土工布要适时更换。施工场地的检查也是前期的重要准备工作。基地平整与否、是否坚实等都在检查范围之列。同时通过对场地的勘测及时排除一些有损于土工布的尖锐损坏物体。