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产品细节图

D系列多级离心鼓风机为多级、单吸入、双支承结构。采用联轴器传动，从电机端看，鼓风机为顺时针方向旋转，风机有高速和低速两种，主轴采用钢性轴设计，非接触性曲折式密封，不会磨损及发热，密封性1，轴承座与壳体分开。 机壳均由灰铸铁制成。D400以下风机机壳径向剖分、整体串联式。转子的主轴用1碳钢制成，叶轮采用铝合金铸造。D400-2以上的鼓风机，风机机壳为整体串联式主轴用高强度合金钢制成，叶轮采用高强度合金钢制成。每级叶轮进口圈处、级间和机壳两端装有迷宫式密封，以防气体泄漏。鼓风机转子经静、动平衡校正、运转平稳。多级离心鼓风机采用滚动轴承和滑动轴承，D400以盐城 离心鼓风机下一般采用滚动轴承，采用锂基润滑脂润滑；大号机组采用滑动轴承，采用压力供油强制润滑润滑油为32号或46号透平油润滑系统包括主轴泵、电机油泵、油箱、油冷却器滤油器及高位油箱等。由于停电而停机时，高位油箱能继续维持一定时间的润滑，确保机组停机。多级离心鼓风机和单级属于调速风扇的一种，它们两者的区别就是单级离心鼓风机只有一组叶轮，在工作的过程中可以一次完成空气压缩工作，相对于单级离心鼓风机来说，多级离心鼓风机的主轴上面有多组叶轮，多组叶轮在工作的过程中，空气压缩是逐渐完成的。 由于离心式鼓风机的风扇是依靠增加空气流量，简单来说就是依靠空气动能压缩空气来增加压力，因此单级离心式风扇的叶轮需要高几十倍，相对于单级风扇来说，多级风扇的速度只有几千转，而单级风扇的速度要相对高一些，可以达到数万甚至是数十万。 在工作的过程中压力的供应在很大程度上是取决于速度的增加，而且速度的供应是受平衡限制的，单级离心风机在低压条件下使用较多，而在高压条件下，多级离心鼓风机使用是比较多的。 相对于多级离心鼓风机来说，单级离心鼓风机在工作的过程中需要依靠齿轮箱来获得高速，因此风机在后期维护非常的麻烦，由于单级离心鼓风机在工作的过程中，叶片和其他部件是高速运行的，在工作的过程中消耗较大，所以多级离心式鼓风机的使用周期要比单级离心鼓风机长。

公司实力

D系列多级离心鼓风机为多级、单吸入、双支承结构。采用联轴器传动，从电机端看，鼓风机为顺时针方向旋转，风机有高速和低速两种，主轴采用钢性轴设计，非接触性曲折式密封，不会磨损及发热，密封性1，轴承座与壳体分开。 机壳均由灰铸铁制成。D400以下风机机壳径向剖分、整体串联式。转子的主轴用1碳钢制成，叶轮采用铝合金铸造。D400-2以上的鼓风机，风机机壳为整体串联式主轴用高强度合金钢制成，叶轮采用高强度合金钢制成。每级叶轮进口圈处、级间和机壳两端装有迷宫式密封，以防气体泄漏。鼓风机转子经静、动平衡校正、运转平稳。多级离心鼓风机采用滚动轴承和滑动轴承，D400以盐城 离心鼓风机下一般采用滚动轴承，采用锂基润滑脂润滑；大号机组采用滑动轴承，采用压力供油强制润滑润滑油为32号或46号透平油润滑系统包括主轴泵、电机油泵、油箱、油冷却器滤油器及高位油箱等。由于停电而停机时，高位油箱能继续维持一定时间的润滑，确保机组停机。多级离心鼓风机和单级属于调速风扇的一种，它们两者的区别就是单级离心鼓风机只有一组叶轮，在工作的过程中可以一次完成空气压缩工作，相对于单级离心鼓风机来说，多级离心鼓风机的主轴上面有多组叶轮，多组叶轮在工作的过程中，空气压缩是逐渐完成的。 由于离心式鼓风机的风扇是依靠增加空气流量，简单来说就是依靠空气动能压缩空气来增加压力，因此单级离心式风扇的叶轮需要高几十倍，相对于单级风扇来说，多级风扇的速度只有几千转，而单级风扇的速度要相对高一些，可以达到数万甚至是数十万。 在工作的过程中压力的供应在很大程度上是取决于速度的增加，而且速度的供应是受平衡限制的，单级离心风机在低压条件下使用较多，而在高压条件下，多级离心鼓风机使用是比较多的。 相对于多级离心鼓风机来说，单级离心鼓风机在工作的过程中需要依靠齿轮箱来获得高速，因此风机在后期维护非常的麻烦，由于单级离心鼓风机在工作的过程中，叶片和其他部件是高速运行的，在工作的过程中消耗较大，所以多级离心式鼓风机的使用周期要比单级离心鼓风机长。