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支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁球型球铰支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上。以保证墩台工作的可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰支座等。使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。公路高速和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁则先用钢结构球铰支座。



检查球铰支座的地脚螺栓是否被油污划伤，球铰支座的橡胶密封圈是否被油污开裂老化，检查球铰支座的相对位移是否均匀，并逐一记录支座的位移。双向活动抗震球铰钢支座通过球面传力，受力面积大，材料组合优化。因此，与其他铰链支座(如摆动支座、滚柱支座等)相比。球铰支座球铰支座批发它们的体积和高度大大减小。
重量轻，易于安装，成本比同等承载力的钢支座低。双向移动抗震球铰支座适用温度范围宽(-40℃~+70℃)，耐久性好。球铰支座的预紧载荷一般为球铰支座的竖向设计载荷，预紧三次为宜。预压后进行实荷，将试验荷载从零至试验荷载平均分为10级。试验时，取设计荷载的0.5%或1%作为初始压力。
然后逐步加载。球铰支座载荷平缓2分钟后，读取千分表和千分表数据，直到试验载荷稳定3分钟，卸载并测量残余变形。加载过程连接三次，分别以球铰支座的垂直压缩变形作为四个百分表读数的算术平均值，绘制出典型的载荷变形曲线——载荷垂直压环的径向变形曲线。球铰支座球铰支座在设计载荷下的垂直压缩变形不得超过支座总高度的2%。
盆环的径向变形不得超过盆环径向外径的0.05%。橡胶支座的优点:除了自身的抗震力学性能满足抗震设计和使用要求外，还具有以下优点:一是球铰抗震橡胶支座具有良好的耐久性、耐低周疲劳性、耐热空气老化性、耐臭氧老化性、耐酸性和耐水性，使用寿命可达60~80年。在此期间抗震力学性能不会发生显著变化。




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球铰支座,是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。抗拔球铰支座能够满足桥梁,建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。KBQZ球铰支座是水平位置支座,在工作过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。 球铰支座主要技术性能： 1,能承受竖向载荷； 2,具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角； 3,球型支座厂具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落； 4,可满足水平位移要求； 5,球铰支座厂可满足万向转动,万向承载； 6,球铰支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。




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