不锈钢工字钢选用需要考虑的因素在腐蚀环境中选择不锈钢工字钢时，除应对不锈钢工字钢的具体使用条件有详细的了解外，还需要考虑的主要因素有：不锈钢工字钢的耐蚀性，强度，韧性和物理性能，加工，成形性能，资源，价格和取得的难易。耐蚀性包括不锈性和耐酸碱盐等腐蚀介质的性能以及高温下抗氧化硫化氯化氟化等的性能.由于选用不同不锈钢工字钢主要是为了解决实际工程中所遇到的各种腐蚀问题为此在腐蚀环境中不锈钢工字钢的耐蚀性如何是选材人员需要考虑的.腐蚀是金属与介质间由于化学或电化学作用而引起的破坏而耐蚀性指不锈钢工字钢抵抗介质腐蚀破坏的能力故当选材中涉及耐蚀性时需要注意以下几点。
当今社会发展的步伐比较轻快，大多数情况下，工字钢的制造都需要经过抛光这一工序的处理过程，因为常规的工艺制造，只有经过抛光，才能保持原料的材质问题，不会显得硬度过低出现桔皮现象，另一方面，经过拉伸过的制品，抛光性能也会受影响，细节考虑不到位，则会影响BQ性。综上所述，工字钢是一种符合大众时代潮流的一项产物，几乎随着产品的改朝换代，也在进行着相应的改变。并且制造工艺的逐渐成熟，也可以满足各行各业的应用需求。所以说，它的这些特性，是会不断被放大的，并且受到广泛的推广。 
大规格剖分工字钢组合梁未来可期钢混组合梁能充分发挥钢和混凝土各自优点，结构自重轻、桥墩基础规模小、架设方便、绿色环保，在国外应用较多，但在我国公路桥梁建设中的占比不到1％。2016年，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设。然而，钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接，工程造价高。大规格剖分工字钢组合梁，采用大规格热轧剖分工字钢代替传统的焊接钢板梁，通过研究发现，该方案可显著降低工程造价，有利于钢混组合梁的推广，提高桥梁建设工业化水平。钢混组合梁的瓶颈截至2022年底，我国公路总里程已达484.6万公里，公路桥梁85万座。据统计，钢结构、钢混组合结构桥梁长度占比仅为1％，常用跨度桥梁基本为混凝土梁桥。钢混组合梁，钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并共同受力，能够充分发挥钢及混凝土各自的优点，结构自重轻，桥墩基础规模小，架设方便。与钢梁相比，节省用钢量且解决了钢桥面铺装使用年限短的问题；与混凝土梁相比，自重轻且施工速度快。钢混组合梁组合形式多样，钢梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。钢混组合梁在我国公路大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥中均有应用。
选择剖分工字钢既要考虑其耐一般腐蚀的性能又要考虑其耐局部腐蚀的性能在一些水介质和化工介质中后者更需予以注意这是因为选材人员一般多重视剖分工字钢的耐一般腐蚀性能而在使用条件下它们对局部腐蚀例如对应力腐蚀孔蚀等的敏感性如何则考虑较少；剖分工字钢的局部腐蚀多在耐一般腐蚀性能很好的腐蚀环境中发生局部腐蚀常常导致剖分工字钢设备部件的突然破坏其危害性远远大于一般腐蚀。4、在应用各种手册中有关剖分工字钢的耐蚀性数据时要注意其中很多数据只是一些实验内的试验结果与实际介质环境常常有较大的出入为了获得更加接近实际使用条件的耐蚀性数据一般应在实验室内进行了实际介质的腐蚀试验或现场条件下的挂片试验必要时还要进行模拟装置的试验。在一些使用条件下还会遇到这种情况当工作介质中或所操作的工业产品中即使含有微量的某种或某此剖分工字钢中的金属离子时便会影响化工工艺过程工工业产品的质量(包括光泽颜色纯度等).这种情况在核燃料制药和颜料等工业中为常见此时常常选用不含某种元素的剖分工字钢或适当提高所选用剖分工字钢耐蚀性档次以便使金属离子降低到允许的限度.
