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我国全自动弯管机设计技术面临的问题 自2009年年底以来，欧洲机床制造商接受的订单一直在不断增长。2010年上半年，其增长速度几乎达到2009年同期的50%以上。近的统计数字显示，国际订单虽然在以两位数的速度增长，但增长已有所放缓。欧洲机床工业传统上是以出口为导向，不过欧洲客户仍然是行业的核心支撑。因为制造业一直是欧洲经济的重要组成部分和经济复苏的主要驱动力。 全自动弯管机的系统具有手动和自动操作方式，自动方式下又可分为步进跟随弯曲和原点贯穿弯曲，便于加工多种多样的弯管。对于具有不同弯曲半径的管件，采用上下模切换来实现弯管加工。对于具有特殊加工要求的弯管，设计了联动、分解及相应的辅助动作，避免机械干涉，实现了弯管过程的自动化。 常用的全自动弯管机使用的模具常常是针对碳钢管，对于合金钢管、不锈钢管的弯曲，由于材质的不同特性，缺乏相应的相关技术，往往无法得到理想的弯管截面变形率及弯管角度。于较大扭矩(功率)的弯管机，由于存在设计的盲区，容易造成静不定、失稳现象及共振问题。同时控制电路的设计也缺乏相应的设计经验。较大扭矩(功率)的高质量的直流电机在国内也很难找到供应商。 电动弯管机主要用于5．08 cm(2英寸)以下管道的弯曲，弯管半径一般小于25．4 cm (10英寸)。对于较大的弯管半径，一般无法找到相对适应的机器与模具。对于弯管半径大于30．48 cm(12英寸)的弯管模具不仅投资较大，而且模具的浇注的过程变形也难以得到控制，同时对于这种模具的设计也需要相当的技术积累。
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型材弯管拉弯的关键技术。．合理确定拉弯成形过程中的工艺参数； 2．准确预测拉弯零件的回弹量。 实际生产中拉弯模修正量及工艺参数的确定主要以实际经验或通过试错法来解决，即根据经验反复调整修模量，改变主拉力、补拉力等工艺参数。有时还需要多次预拉弯及热处理，成形后还要进行人工校形。这种方法成本高，时间长，形状精度难以保证。随着产品加工精度要求的日益提高，近/净成形的要求逐步增加，数字化设计制造也对拉弯成形工艺提出了新的要求，传统的拉弯成形工艺已不能满足现代生产的需要。随着科技的进步，技术的不断的革新，特别是CAD/CAE技术的不断发展，大型的CAD通用软件为拉弯模具的设计提供了强大的技术支持。在CAD软件环境下，可以得到零件的一些几何信息，例如通过几何分析功能，可以得到整条曲线的曲率分布及其大小，可以检查曲面的质量。同时其提供的二次开发工具为用户开发自己专用的CAD系统提供了技术支持。CAE在型材拉弯成形工艺中的应用，使得技术人员可以更直观的观察到型材的动态成形过程，以及每个瞬时材料的应力、应变、位移分布，通过这些基本数据，可以得出型材的成形性能，并结合其力能参数来调整模具的参数和成形工艺，修改模具的型面，调整回弹量。
弯管弯曲方法加工怎样完成的。目前的弯头加工通常采用弯曲的方法加工，生产过程中使用的设备多为通用机械压力机和液压机，有时有效使用专用弯曲压力机，弯头加工通常使用该液压设备，该设备用三辊轧机确定圆三点，有效地使平板连续弯曲，使两个驱动辊和压力机. 弯管弯曲方法加工怎样完成的 在弯头加工时，调节生产中的中压辊的上下位置，使其与驱动辊的相对距离在一定程度上有效变化，产品的实用化正在迅速提高。 目前使用的弯管加工设备在玻璃成形机械领域解决了加工中的火焰温度，解决了控制问题。 如今了解到弯管加工设备，包括壳体左侧顶部和底部与支撑板固定连接，由于支撑板数量为两个，可以方便地调节装置弯管的直径，减少大量的人力物力，提弯管高调节效率，从而有效提高弯曲管机械的工作效率，以至在实际应用中发挥出独特的优势，因此满足了应用需求。 在加工弯头时，对弯曲有一定的要求。 并在加工弯管过程中，有效降低了生产成本，由于不需要特殊设备，因此特别适合，现场加工大弯头其中的管道加工设备，如今的弯管机，其设置在机床上的弯管加工设备结构，设置在机床上的送料装置，机顶一端设有顶圆筒，其中弯管加工设备结构的工具，用于在插入管状构件之后，以固定管状构件的心轴，并固定到气缸的活塞杆上，目前具有许多优点和效果，已得到了实际的应用。 现在使用的导向式新型弯头加工设备，气缸基座固定在壳体的尾部，气缸体安装在气缸基座上，气缸芯安装在气缸体上，导轨沿轴向固定在底盘的上表面的两侧，支架的底部能够移动到导轨上导轨固定在手推车地板上表面两侧的垂直导轨上，与导轨平行的调节螺钉固定在滑车底板上，端盖安装在滑车外壳的前侧和后侧，活动通过轿车主轴，现在的导向新型弯头加工能够实现自动进给。
