焊接是什么？这是要参加焊接培训的学生首先要弄明白的一个问题，保定虎振电焊接培训学校的老师今天给大家讲解一下有关焊接的一些基本知识。
焊接的定义：焊接是用加热或加压，或加热又加压的方法，在使用或不适用填充金属的情况下，把两块金属联接在一起，形成不可拆卸 联接的一种加工工艺方法。
焊接的分类
焊接分为：压焊，熔焊和钎焊。我们日常中所说的电气焊即属于熔焊部分。
电气焊
熔焊主要包括气焊，手工电弧焊，埋弧焊，氩弧焊，CO2气体保护焊，等离子焊接，电渣焊，电子束焊和激光焊。
焊接培训学校的老师给大家介绍一下熔焊的主要的几种焊接方法： 
二氧化碳保护焊原理
二氧化碳保护焊原理用外加气体作为电弧介质并并保护电弧和焊接区的电弧焊称为气体保护焊，二氧化碳气体保护焊利用CO2作为保护气体的气体保护焊简称CO2焊。二氧化碳气体保护焊利用从喷嘴中喷出的二氧化碳气体隔绝空气保护熔池的一种先进的熔焊方法。
二氧化碳气体保护焊属活性气体保护焊，可称为MAG焊。
从喷嘴中喷出的二氧化碳气体在高温高分解为一氧化碳并放出氧气。在焊接条件下二氧化碳和氧气会使铁和其它合金元素氧化。因此，在进行二氧化碳气体保护焊时，必须采取措施，防止母材和焊丝中合金元素的烧损。
所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。
2.2 較大的導熱系數和比熱容
鋁的導熱系數約為鋼的四倍，因此，焊接鋁材管時，比鋼管焊接要消耗更多的熱量，為得到高質量的焊接接頭，必須采用能量集中，功率大的熱源。
2.3 易形成氫氣孔
鋁及鋁合金的焊接氣孔主要氫氣孔。鋁在液態時能大量吸收和溶解氫，在熔融狀態下溶解度為0.0069ml/g，而在高溫凝固狀態下為0.00036 ml/g，前後相差近20倍。鋁的導熱系數很大，在相同的焊接工藝前提下，其冷卻速度為鋼的4～7倍，使金屬結晶加快，焊接熔池在快速冷卻過程中，氫的溶解度急劇下降，此時析出大量過飽和氣體，氫氣來不及析出在焊縫金屬中形成氣孔。因此，在焊接鋁材時，焊縫產氣憤孔的傾向很大。