有关柴油发电机组出租润滑系统的组成与结构参数，以康明斯6BT柴油机为例，由润滑油泵、调压阀、机油冷却器、滤清器旁通阀等组成，6BT柴油机润滑系统的结构参数说明。柴油发电机润滑系统一、润滑系统的组成康明斯6BT柴油机的润滑系统如图7-1，由润滑油泵、调压阀、机油冷却器、滤清器旁通阀、机油滤清器、活塞冷却喷嘴、油管路等组成。柴油发电机润滑系统二、润滑系统的结构参数康明斯 6BT柴油机润滑系统的结构参数：型式 复合式润滑系（由转子式机油泵供油进行压力润滑和飞濉润滑组成）机油容量(L) 油底壳容量 14.2总容量 16.4机油压力(kPa) 额定转速时 不低于207怠速时 不低于69机油泵 机油泵置于缸体前端面、齿轮传动转子式机油泵转速和曲轴转速比 36/28机油滤清 全流式纸质旋装滤清器机油冷却 内装板翅式机油冷却器机油压力调节 柱塞弹簧旁通式泄压装置机油泵排量( L/min)额定转速时 6 
柴油发电机组出租了钢结构发热。离相封闭母线采用外壳屏蔽，可从根本上解决钢结构感应发热的问题。3、减少了相间短路电动力。由于外壳上涡流和环流的双重屏蔽作用，使相间导体所受的短路电动力大为降低。4、发电机运行的可靠性得到提高。母线封闭后防止了绝缘子结露，同时采用测氢和测温等装置，其测量信号可就地显示或传至 DCS系统。提高了发电机运行的可靠性。母线封闭后也为采用通风冷却创造了条件。四、封闭母线有什么优缺点？1、封闭母线的优点为：1）减少接地故障，避免相间的短路，可基本外界的潮气、灰尘以及外物引起的接地故障，提高发电机运行的连续性。2）周围钢构的发热。敞露的大电流母线使得周围的钢构和钢筋在电磁感应下产生涡流和磁滞损耗，发热温度高，损耗大，会降低构筑物的强度。封闭母线采用外壳屏蔽可从根本上解决钢构的感应发热。3）大大减小相间短路的电动力。当区外发生相间短路，很大的短路电流流过母线时，由于外壳的屏蔽作用，使相间导体所受的短路电动力大为减小。4）母线封闭后，采用微正压装置，可防止绝缘子结露，提高运行可靠性，并为母线采用强迫通风冷却方式创造条件。5）封闭母线运行维护工作量小，结构简单。2、封闭母线的缺点为：1）有色金属消耗约增加一倍。2）母线功率损耗约增加一倍。3）母线导体的散热条件较差，相同截面下母线的载流量减小。 
2、柴油发电机组出租同步发电机型按其产生旋转磁场的磁极的类型又可分为： (a) 电励磁同步发电机──转子为线绕凸极式磁极，由外接直流电流激磁来产生磁场。 (b) 永磁同步发电机──转子为铁氧体材料制造的永磁体磁极，通常为低速多极式，不用外界激磁，简化了发电机结构，因而具有多种优势。 六、按齿轮箱和发电机相对位置分类 齿轮箱和发电机相对位置可分为紧凑型和长轴布置型。 1、紧凑型风力发电机 紧凑型风力发电机的风轮直接与齿轮箱低速轴相连，齿轮高速轴输出端通过弹性联轴节与发电机连接，发电机与齿轮箱外壳连接。这种结构齿轮箱使专门 设计的，由于结构紧凑，可以节省材料和相对的费用。作用在风轮和发电机上的力都是通过齿轮箱外壳体传递到主框架上的。紧凑型风力发电机的结构主轴与发电机 轴在同一平面内，在齿轮箱损坏是，需要将风轮，齿轮箱，发电机一块拆下来进行修理，比较麻烦。
柴油发电机组出租自冷电动机的环境温度每增10℃，则温升增1.5～3℃。这是因为绕组铜损随气温上升而增加。气温变化对大型电动机和封闭电动机影响较大。3、空气湿度升高10%，因导热改善，温升可降0.07～0.38℃，平均为019℃。4、海拔以1000m为标准，每升100m，温升增加温升极限值的1%。四、极限工作温度与工作温度细心人会看出矛盾：为什么一会儿说A级的极限工作温度为105℃，一会儿又说A级的允许工作温度是90℃呢?这与测量方法有关。不同的测量方法，其反映出的数值不同，含义也不一样。1、温度计法其测结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。这个数字平均比绕组绝缘的实际温度即“热点”低15℃左右。该法简单，在中、小电动机现场应用广。对低电阻绕组，此法比电阻法准确。（由于水银温度计在交变磁场中会因涡流损耗发热，故在交流电动机中使用酒精温度计。2、电阻法 其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实际温度按不同 的绝缘等级降低5～15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升。3、埋置检测温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其他需要测量预期温度的部件里。其测量结果反映出测温元件接触处的温度。大型电动机常采用此法来监视电动机的运行温度。在100～200℃范围内铜或铂电阻温度计较准确，而热电偶不常用 。另外，封闭扇冷式电动机用电阻法测得的温度比温度计法测得的高0～15%；防护式高10%～2 0%。而电阻法与预埋铜电阻检温计相差±5%。综上所述，各种测量方法所测量到的温度与实际温度都有差值，不能真正反映出绝缘材料的实际温度，因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“允许工作温度”。