随着公路交通运输的发展以及高速铁路的发展高等级公路铁路的桥梁建设的建设如日中天对公路的要求也越来越高除了要求能满足大交通量和大荷载量外还要求具有良好的行车舒适性。其直接反映就是要有一个好的平整度。桥面混凝土铺装是桥梁主要的结构层之一其将车辆的集中荷载均匀分布到每片梁板上保证每片梁板均匀受力还能减少车轮对桥梁结构的冲击力有效防止雨水的侵蚀延长桥梁的寿命，在防水施工过程中，运用路面抛丸机进行桥面抛丸处理，提高防水层的质量和使用寿命通过提高桥面混凝土铺装的平整度能有效改善行车条件提高行车的舒适性。
随着 基础建设的开展，修路架桥越来越多，桥梁不同于道路，需要的技术要求和质量要求更高一些，所以在施工和保养方面有很多需要注意的事项，新的桥面施工技术比如运用路面抛丸机进行桥面防水处理也很有必要推广。
我们采用的是国际上 的悬臂式直线叶片抛丸器，它与同直径叶轮的双圆盘抛丸器相比，具有下列优点：
a）由于减少了叶片顶端的涡流，噪音降低6-7dB。
b）抛出的弹丸密封集，分布均匀，扩大了弹丸分布区。
c）节省强化室占位的紧凑结构。
d）抛丸器罩壳内衬以互相连锁的迷宫式铸造耐磨护板，丸尘不泄露，具有 的密封效果。
e）维修抛丸器快捷方便，不需要任何装夹工具。
随着经济快速发展，道路里程和交通量迅速增长，交通荷载逐渐加大，以及高温.雨雪等极端气候频繁出现，路面应对环境越来越严酷，公路沥青路面在长期交通荷载与气候等条件影响作用下，路面状况服务性能将逐渐减退，为了保持其具有良好使用性能和延长其服务年限，就需要对路面在各个不同阶段实施不同措施来进行施工。但在国内，公路路面施工尚处于初级阶段，采用何种施工方法有针对性解决路面在特定功能.等方面问题，是当前高速公路路面养护难以有效解决一大难题，再加上目前技术水平层次悬殊和投入费用局限性，对新技术推广应用缺少强有力支持。
混凝土路面桥面抛丸机的原理是使用高速抛丸轮，对钢砂等丸料进行加速，通过定向套，控制抛出丸料的方向，这样就实现了高速丸料磨料对路面桥面的定向冲击和打磨，通过这种物理的方式，可以避免其他清理方式对混凝土表面有效文理和结构的破坏，同时又能够将表面的涂覆层干净，比如环氧地坪、沥青泛油层、热熔路面标线等。
一般抛丸机在施工时,速度都保持在8m/min以上，以保证施工效率。故选择在抛丸机行走速度为8m/min的条件下，测定弹丸直径对抛丸处理效果的影响，在温度13.4-15.8°C的情况下。不同粒径弹丸抛丸前后的效果具有明显的差异。由此可知，试件的构造深度在抛丸处理后，都有很大程度的提高，但是经S390与S460处理过后的试件，表面破坏较为严重，细集料几乎全部剥离，故在构造深度提高幅度 的基础上，选择处理过后试件表面形态 的S330弹丸进行下一步试验。
在使用移动式抛丸机时如果出现以下三种问题的解决方法
问题一：钢丸量不够
表现：清理时间长，效果差，效率低，对护板损坏严重。
处理办法：加适量钢丸（用钳形电流表量抛丸电机电流达到额定电流即可）。
问题二：抛丸闸度不对（定向套窗口位置不对）。
表现：清理时间长，效果差，效率低，对护板损坏严重。
处理办法：调整定向套、窗口位置，让其抛射在门盖下方，约抛在门盖的三分之一左右，（可用木板或纸壳试抛）。
问题三：滚筒不转
表现：筒体不转，托轮仍在运转，托轮磨损非常严重，筒体道轨磨出凹陷。
处理办法：检查工件装入量，不可超出要求重量。检查构架内是否有异物或工件将滚筒卡住。
豫信致诚机械设备有限公司拥有一批高素质的 湖北十堰路沿石成型机管理人才和工程技术人员，配备了成套的先进设备。并在长期的 湖北十堰路沿石成型机市场磨练中建立起一套科学的生产管理模式。公司集多年设计、开发、生产经验，所有 湖北十堰路沿石成型机产品均严格按照标准制作，工艺清湛，美观耐用,赢得了广大客户的喜爱。
