更新时间:2024-12-29 21:51:32 浏览次数:3 公司名称:聊城 维曼机电设备有限公司
产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 电议 |
发货期限 | 当天发货 |
供货总量 | 666 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
转速 | 1500RPM/1800RPM |
频率 | 50HZ/60HZ |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 合资、进口 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
调速方式 | ADEC 电喷 |
朝阳发电机租赁厂家
维曼机电设备有限公司
专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急,想客户之所想。维曼设备品质 ,租后服务周到,业务范围覆盖国内各大城市,方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台,设备租赁仓库遍及国内各大城市,方便各大单位就近提货。
随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电,确保发电机组正常供电。先进的设备, 的技术,使您没有停电之忧。
发电机出租厂家告诉你发电机在高原地区的使用技巧 柴油发电机组在高原地区使用与在平原地区的情况不同,发电机组在性能和使用方面带来一些变化,下述几点供在高原地区使用柴油发电机组的用户参考。 一、由于高原地区的气压低,空气稀薄,含氧分量少,环境温度低,特别对自然进气的柴油机,因进气量不足而燃烧务件变差,使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同,但各型柴油机标定功率、排量、转速不同,因此它们在高原工作的能力是不一样的。在高原使用时每升高1000m,功率非增压机降低约6~1O%,增压机约为2~5%,因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度,适当减小供油量。 考虑到在高原条件下着火廷迟的倾向,为了提高柴油机的运行经济性,一般非增压柴油机供油提前角应适当提前。 由于海拨升高,动力性下降,排气温度上升,因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机的高原工作能力,严格避免超负荷运行。 据近年来的试验证明,对高原地区使用的柴油机,可采用废气涡轮增压的方法作为高原功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足,还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。 二、随着海拨的升高,环境温度亦比平原地区的要低,一般每升高10OOm,环境温度约要下降6℃左右,外加因高原空气稀薄,因此,柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使时,应采取与低温起动相应的辅助起动措施。 三、由于海拨的升高,水的沸点降低,同时冷却空气的风压和冷却空气质量减少,以及每千瓦在单位时间内散热量的增加,因此冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拔地区不宜采用开式玲却循环,可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。
柴油发电机组电控系统发生故障的诊断 (1)闪码诊断 不使用FAW汽车故障诊断仪时,可通过故障诊断开关和故障指示灯(闪码灯)来显示闪码故障。 闪码故障的检测方法如下。 ①将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置,不要启动发动机,这时仪表盘上的故障指示灯应点亮。 ②这时电控系统进行自检,如果电控系统无当前故障和历史故障,发动机故障指示灯常亮不闪烁,这时可以正常启动发动机。 ③如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障,发动机故障指示灯不断闪烁。这时打开故障诊断开关,故障指示灯就以闪码的形式显示。驾驶员必须排除系统的当前故障,如果是历史故障,驾驶员必须确认故障已经排除,才可以正常启动发动机。 a.历史故障。当发动机控制系统检测到发生较严重故障时,系统会自动保存这些故障在ECU的内存中,排除故障后,必须用故障诊断仪内存中的故障代码,否则,即使故障排除,故障灯依然会常亮。这些已经被排除的,但是故障代码没清的故障就是历史故障。 b、当前故障。当前还没有被排除的故障。 ④发动机无故障正常点火后,故障指示灯熄灭。 故障闪码的读取方法:如显示的为故障闪码21,用故障灯的闪烁时间来表示,如21故障灯先连续闪两下,中间间隔0.5s表示数字2,再隔1.5s闪一下表示数字1。如有多个故障,每按一次故障请求开关显示一个故障,依次显示。 (2)故障代码显示 如果手头上有FAW汽车故障诊断仪,则可以利用其强大的功能读取故障代码并对发动机故障进行诊断和排除。故障诊断仪的主要功能如下。 ①快速、方便地读取或故障码。 ②对发动机控制系统进行动态测试,显示瞬时信息,为诊断故障提供依据。 ③能在静态或动态下,向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令,以便检查执行元件的工作状况,如发动机某一缸停止喷油。 ④在车辆运行或路试时监测并记录数据流。 ⑤具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 ⑥有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导,以供故障诊断和检修时参考。 ⑦有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。 故障诊断仪的使用方法如下。 ①将点火开关保持在“OFF”位置,然后连接诊断仪接口线束和发动机诊断插座。 ②将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置,不要启动发动机。此时故障诊断口处于状态。 ③在诊断仪显示“系统选择”中选择“BOSCH”,按确认。 ④在诊断仪显示“功能选择”界面中,选择“系统故障诊断”。 ⑤自在常规选择界面中,选择“读取故障代码”。 ⑥诊断仪显示故障代码。 ⑦根据故障代码对发动机故障进行排除。故障排除后,原故障代码后,用故障诊断仪对电控燃油喷射系统再进行一次故障诊断,确认无故障后,再交付使用。
发电机选用原则 1、选择发电机时,要严格执行 有关环境保护的各项规定,确保各项排放指标达到 及地区有关污染物排放标准。 2、采用先进、合理、成熟、可靠的处理工艺,使建成的废气处理措施具有显著的环境效益、经济效益和社会效益。 3、工艺设计与设备选型能够在运行过程中具有较大的调节余地。 4、操作管理方便,节省动力消耗和运行费用。 5、为了提高废气处理的管理水平,实现科学现代化管理,方案设计中要充分考虑我国的国情,采用先进、可靠的自动化控制技术及仪表监测系统。 6、利用现有地形,使废气处理站总平面布局合理,减少占地面积。 工艺流程烟气的处理工艺流程说明 发电机排出的烟气经烟管(或烟道)进入湿式旋流板脱硫除尘器,在湿式旋流板脱硫除尘器中,烟气首先在预处理室与雾化的吸收液在紊流状态下进行良好的接触,使吸收液吸收大量的烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物。然后烟气在分配给各处理强化通道的过程中,使细微尘粒得到进一步的湿润,也使烟气中的二氧化硫、氮氧化物等污染物得到较好的吸收。同时在各通道气流的强大作用下,把积累在塔内的吸收液激起雾化,形成具有捕集与吸收的泡沫液雾层,使气、液、固三相的传质得到了优化。净化后的烟气再经气水分离器气液分离后由烟管接至烟囱排入大气。而吸收液流入锥形灰斗,经水封和排水沟冲至沉灰池,经重新处理后回用。
柴油发电机组的排气制动工作原理及其应用 一、排气制动的工作原理及其应用 1.排气制动的工作原理 排气制动是在排气管中适宜的地方设置一个阀门,当使用排气制动时,将此阀门关闭,增加排气系统的阻力,从而对汽车增加了阻力,降低了车辆的速度,达到了排气制动的目的。 2.排气制动的应用 排气制动的应用根据汽车行驶条件和柴油机本身性能和结构来确定。一般情况下与如下因素有关: 1)在要求较长时司制动的情况下,因排气制动会产生积炭。在此情况不宜采用排气制动,而应采用液压减速或电动减速装置。 2)在下列条件下可采用排气制动: ①排气系统 压力绝不应超过310kpa。 ②缸盖上装用加强型气门弹簧和加强型气门导管。 ③排气制动的缓冲板在柴油机加速或全负荷时必须能全开。 ④柴油机在怠速时,排气制动应在关闭位置,缓冲板调整得能允许少量排气通过。 ⑤非增压机型,在进气系统中应装有进气管抑制器,以防污物通过空气滤清器进入柴 油机。如柴油机装用了排气制动装置,就可用无放气阀的空气滤清器。 注意: ①康明斯柴油机生产厂家声明,康明斯产品质量索赔不包括由于安装和使用排气制动而引起的损坏。 ②在安装排气制动装置以前应与生产厂家或销售部门索取排气制动的有关资料,熟知排气制动装置的安装、使用、调整和维护的规定。 二、进气管抑制器 1.进气管抑制器的功用 当柴油机装有排气制动装置时,在进气系统中的气体可能出现脉冲现象,这是由于在排气制动过程中进气门开启时气缸内的去听听从进气门倒流所引起的。这种脉冲可能会损坏空气滤轻轻滤芯尔使污物进入柴油机。安装了进气管抑制器即可防止此类故障发生。 2.进气管抑制器的选用 1)用干式空气滤芯的非增压柴油机需要装用进气管抑制器。 2)检查空气滤清器设计,以查明是否必须安装进气管抑制器。
发电机逆功率保护学习 发电机逆功率保护 发电机逆功率保护又称功率方向保护。一般而言,发电机的功率方向应该为由发电机流向母线,但是当发电机失磁或其他某种原因,发电机有可能变为电动机运行,即从系统中吸取有功功率。这就是逆功率。当逆功率达到一定值时,发电机的保护动作,或动作于发信号或动作于跳闸。 1、概述说明 并网运行的汽轮发电机,在汽轮机的主汽门关闭之后,便作为同步电动机运行:吸收有功功率而拖着汽轮机转动,可向系统发出无功功率。由于汽轮机主汽门已关闭,汽机尾部叶片与残留蒸汽产生摩擦而形成鼓风损耗,长期运行过热而损坏。燃气轮机和水轮机也主要是对原动机的损害。发电机逆功率保护主要保护汽轮机不受损害。 对汽轮机逆功率保护的整定计算,就是要确定该保护的动作功率Pdz及动作延时t。 1、动作功率Pdz的整定 汽轮发电机逆功率保护的动作功率可按下式计算:Pdz=(Krel*P1)/η Pdz-逆功率保护的动作功率 Krel-可靠系数,取0.8 P1-主汽门关闭后,汽轮机维持同步转速旋转所消耗的功率,该功率的大小除与汽轮机的结构及容量有关之外,还与汽轮发电机的主蒸汽系统的结构(管道结构及有无旁路管道等)有关,一般取额定功率的1.5~2% η-发电机拖动汽轮发电机旋转时的效率,取0.98~0.99 所以:Pdz≈(1.2~1.6%)PN PN-发电机的额定功率。 实际中,Pdz=可取1~1.5%PN。 2、动作延时发电机逆功率保护的动作延时,应按照汽轮发电机主汽门关闭后允许运行的时间来整定,该允许时间一般为10~15min。计算及运行实践表明,当汽轮机蒸汽系统有旁路管道时,允许运行时间还要长一些。 因此,若按照汽轮机主汽门关闭之后允许运行的时间来整定保护的动作延时,可取5~10min。动作后作用于解列灭磁。 另外,投运的大型汽轮发电机,多采用逆功率保护去启动程序跳闸回路,此时,动作时间通常取1~2s。 对于程控逆功率保护,由于动作时间短,在主汽门点闭后很短的时间内,由于汽轮机及发电机的惯性,实际逆功率可能很小,因此逆功率的定值不应大于1%PN。 2、原理介绍 当发电机出现逆功率(外部功率指向发电机,也就是发电机变成电动机工况),逆功率保护动作断路器跳闸。需要采集三相电压和二相电流信号。 由于一次能源形态的不同,可以制成不同的发电机。利用水利资源和水轮机配合,可以制成水轮发电机;由于水库容量和水头落差高低不同,可以制成容量和转速各异的水轮发电机。利用煤、石油等资源,和锅炉,涡轮蒸汽机配合,可以制成汽轮发电机,这种发电机多为高速电机(3000rpm)。 此外还有利用太阳能、风能、原子能、地热、潮汐、生物能等能量的各类发电机。 此外,由于发电机工作原理不同又分作直流发电机,异步发电机和同步发电机。在广泛使用的大型发电机都是同步发电机。 何为逆功率? 众所周知,发电机的功率方向应该由发电机方向流向系统方向。但由于某种原因,当汽轮机失去原动力,而发电机出口开关又未能跳闸,则功率方向变为由系统流向发电机,即发电机变为电动机在运行。此时发电机从系统中吸取有功功率,此即为逆功率。 逆功率的危害 发电机逆功率保护是汽轮机由于某种原因导致主汽门关闭而失去原动力时,发电机变为电动机带动汽轮机旋转,汽轮机叶片在无蒸汽情况下高速旋转会引起鼓风摩擦,特别是在末级叶片可能会引起过热,导致转子叶片的损坏事故。 所以说逆功率保护实则是对汽轮机无蒸汽运行的保护。 发电机的程序逆功率保护 发电机程序逆功率保护主要是防止发电机在带有一定负荷的情况下,突然跳开发电机出口开关而汽轮机主汽门又未能全部关闭的情况。在此情况下,汽轮发电机组极易发生超速,甚至飞车。为避免此种情况,对于非短路故障的某些保护,动作信号发出后,先作用于关闭汽轮机主汽门,待发电机逆功率继电器动作后,与主汽门关闭的信号组成与门,经一短时限组成程序逆功率保护,动作作用于全停。 逆功率保护与程序逆功率保护的区别 逆功率保护是为了防止逆功率后,发电机变为电动机,带动汽轮机旋转,造成汽轮机的损坏。归根到底,是怕原动机动力不足,反被系统带着跑! 程序逆功率保护是为了防止发电机组突然解列后,主汽门未完全关闭,导致汽轮机超速,从而利用逆功率来规避。归根到底,是怕原动机动力太足导致机组超速! 所以说严格意义上来说,逆功率保护是发电机继电保护的一种,但主要是保护汽轮机。而程序逆功率保护不是一种保护而是为了实现程序跳闸而设置的动作过程,也叫程序跳闸,一般应用于停机方式。 关键的是逆功率只要定值达到就会跳闸,而程序逆功率除了定值达到,还要求汽机主汽门关闭,所以说在机组启动过程中并网瞬间,一定要避免逆功率动作。