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虽然我国近些年铁路方面的人才不断太增长,可是大多是只有理论知识而没有实践经验的大学生,这些大学生短时间内无法掌握铁路施工的技术,并且在工作中出现技术上的问题也比较多,对一些需要技术过硬的工作无法胜任,会对自身造成一定的风险。还有许多地方的铁路建设工程中使用的员工根本不符合 在铁道建设方面人才的标准,这会影响铁道建设的施工进程以及施工质量,并且会造成严重的后果。还有一方面,随着时代的进步,铁道建设在各方面也不断的进步,所需要的技术手段也在改变,曾经的技术已经满足不了现在铁路建设的需求,而有着地方并没有海边技术水平,这也会对铁路建设有很大的影响,在投入使用中,从而造成一定的风险。虽然我国近些年铁路方面的人才不断太增长,可是大多是只有理论知识而没有实践经验的大学生,这些大学生短时间内无法掌握铁路施工的技术,并且在工作中出现技术上的问题也比较多,对一些需要技术过硬的工作无法胜任,会对自身造成一定的风险。还有许多地方的铁路建设工程中使用的员工根本不符合 在铁道建设方面人才的标准,这会影响铁道建设的施工进程以及施工质量,并且会造成严重的后果。还有一方面,随着时代的进步,铁道建设在各方面也不断的进步,所需要的技术手段也在改变,曾经的技术已经满足不了现在铁路建设的需求,而有着地方并没有海边技术水平,这也会对铁路建设有很大的影响,在投入使用中,从而造成一定的风险。
混凝土的搅拌工作一般情况下在5分钟内对其进行搅拌和均匀,同时还要保证其一致性。在对混凝土实施运送的期间,运送的车辆也要保障在路途中不断的对其进行搅拌,以此来有效的避免在运送的期间因未搅拌造成的硬化状况。同时,对于运送混凝土的车辆来说,其装载的数量应保持在80%为 的状况,如果超出此数量,那么在实施运送的期间就会因数量过多的原因,出现混凝土溢出和倾倒的状况。在使用混凝土进行高墩浇筑的阶段,对混凝土的浇筑需要分次浇筑,以此来减少混凝土的浇筑难度,并且还要对浇筑工作的完整性进行的保证,以此来防止出现裂缝的状况。在实施混凝土浇筑的施工过程中,在其缝隙方面要呈现出平整的状况,还要在外观上一致,在实施分层进行浇筑的期间,每层的厚度不能高于30厘米。在浇筑的期间如果因其他的因素导致浇筑终止的话,其中断的时间不能大于混凝土的初凝固时间周期。混凝土浇筑作业中如果使用吊车与串筒作组合浇筑施工时,则对于吊车无法达到的高度,可以使用混凝土输送泵将混凝土直接送入模板内部。
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