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产品详细介绍
聚丙烯纤维聚酯纤维是专为增强沥青混凝土研发生产的防裂增强新材料，它是采用聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，鄂尔多斯聚丙烯纤维具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用，以有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。
随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是高速公路建设的飞速发展，沥青路面已占有越来越重要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加，交通的渠化等等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。鄂尔多斯聚丙烯纤维为避免沥青路面经常出现的早期破损，如车辙、开裂、坑槽等病害而影响其使用寿命，近年来，将工业化生产的聚酯纤维作为加强材料应用于沥青混凝土中，已得到了我国交通行业内及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。
主要原理
●它起到加强筋作用，聚酯纤维乱向分布，相互搭接对混合料形成网络缠绕，能有效克服骨料的滑移，阻碍裂缝的产生。
●起到吸附沥青的作用，由于纤雄比表面积大，它能吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力。
●起到稳定作用，由于纤维高温稳定性强，在夏季高温时它能明显阻止沥青流动，对沥青起到高温稳定作用。
●增粘作用，提高粘结力，增强沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
●起到增韧阻裂作用，因为聚酯纤维模量值离，延伸力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能有效防止低温脆裂。
应用领域
●沥青路面面层
●旧沥青路面罩面
●旧水泥路罩面
●路面冷补、灌维等
●桥面铺装、收费站路面铺装等
●墙体砂浆面层
在我国大型基建工程中，水泥混凝土使用量极为硕大，耐久性问題也十分显著。鄂尔多斯聚丙烯纤维因混凝土裂开、韧性差而引起了众多基建工程质量特别是寿命短和耐久性欠佳等严重问題。由混凝土加强聚丙烯纤维及关键应用技术的产业化开发项目制备出了3种能够显著提高混凝土性能的高性能仿钢纤维。该项目产品的研发是产业用纺织品的一个全新领域，应用领域十分广泛。
加强聚丙烯纤维已成为了大型公共建筑不可或缺的建材。特别是 体育场“鸟巢”、北京奥林匹克公园网球中心、中央电视台总部大楼、北京地铁四号线、 会议中心、 体育总局训练楼等北京或 重大工程均可看见加强聚丙烯纤维的身影。
聚丙烯纤维往往可以发挥关键的功效是由于该产品在經過特殊静电及抗紫外线处理，使纤维在混凝土砂浆中不结团且均匀分布，而且有抗紫外线老化的特性，以确保在混凝土、保温砂浆里能长久发挥功效。聚丙烯纤维化学性质平稳，该产用以底途砂浆(功能骨聚丙烯纤维应用的介绍料 顆粒在lmm下列)
选用6-12毫米长纤维，原则上1公斤水泥配3g纤维。通常先干拌后再兑水．当每立方米砂浆水泥含量在400千克下列时，其 使用量是每立方配1.2千克纤维；当水泥含量在400千克之上时，根据每添加1公斤水泥，添加3g纤维的要求纤维使用量。
3)通常构造用混凝土构件，制成品及地面板：
选用19毫米长纤维，每立方的混凝土水泥含量在350千克时，其 使用量是每立方米配0.9千克纤维；当每立方的混凝土水泥含量在350千克之上时，根据每添加1公斤水泥，添加2g纤维的要求纤维使用量。品在应用时要留意使用量用法，遵守下列要求：
一、钢纤维混凝土原质料的选择及共同比计划聚丙烯纤维
鄂尔多斯聚丙烯纤维（一）、水泥 一样通常可接纳平凡硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。因钢纤维混凝土路面特别事情条件、厚度小，故路面混凝土应尽大概接纳强度高、干缩性小、抗磨性及抗冻性好的水泥
（二）、集料 粗骨料（粒径大于7mm），宜接纳岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，不宜接纳石灰岩碎石， 鄂尔多斯聚丙烯纤维 粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的1/2。 细集料（粒径小于5mm）可用自然砂，要求颗粒坚固耐磨、级配精良、外貌粗糙有棱角。
（三）、水和外掺剂 同平凡混凝土一样，以饮用水为宜，混凝土用水量约为130-180kg/m3，为包管混凝土具有充足的强度和密实度，水灰比宜为0.4-0.55，水灰比低时，混凝土和易性差，可增长减水剂或塑化剂，为使路面提早开放交通，可在混凝土中掺加适量早强剂，为进步混凝土的和易性、抗冻性，可掺入适量加气剂。
鄂尔多斯聚丙烯纤维（四）、钢纤维范例及尺寸 接纳的钢纤维为碳钢纤维，路面用钢纤维宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉强度应不低于550Mpa，纤维直径一样通常为0.4-0.7mm长度一样通常为直径的50～70倍。
（五）、共同比计划 为利于路面工程的现实运用，钢纤维混凝土的共同比计划应直接基于钢纤维混凝土的性能及利用举行计划，即在利用钢纤维混凝土共同比计划中，以钢纤维混凝土的抗折强度作为共同比计划指标，寻求制约钢纤维混凝土抗折强度的重要因素，如钢纤维掺入量，钢纤维长径比，水泥标号与水灰比之间的比例干系，通过上述诸因素的调解，控制钢纤维的抗折强度。 钢纤维混凝土共同比计划时，必须满意路面计划要求的拌和性能及硬化后的性能、钢纤维混凝土路面布局的计划要求决定，通常为抗压强度、抗折强度、弯曲韧度等，通常路面布局计划时以抗折强度、抗压强度为重要强度指标，为进步钢纤维混凝土的韧性，应尽大概选用与混凝土基体粘结强度较高的钢纤维。路面钢纤维混凝土共同比的强度试验，应凭据路面品级和工程要求分别举行抗压与抗折试验。
聚丙烯纤维以聚丙烯为原料，一种高强度的束状单丝有机纤维，其经过特殊的工艺加工而成，鄂尔多斯聚丙烯纤维具有耐酸耐碱、若导热性和及其稳定的化学性能。将其加入砂浆或者混凝土中可以有效的控制砂浆和混凝土的收缩、干热、温度变化而引起的裂缝，防止和抑制裂缝的产生和发展，极大的改善混凝土的性能，可以运用于地下工程防水，工业民用建筑工程的屋面，墙体，地下室，以及道路桥梁工程中。是混凝土、砂浆工程抗裂、防渗、保温的理想材料。
聚丙烯纤维可分为长纤维、短纤维、纺黏无纺布、熔喷无纺布等。 聚丙烯长纤维可分为普通长纤维和细旦长纤维(单丝纤度≤2.2 dtex，可用于生产服装与装饰和部分产业用长丝制品。 聚丙烯细旦长纤维光泽好、手感柔软、悬垂性良好、密度小，适用于针织行业，与棉、黏胶丝、真丝、氨纶等交织成棉盖丙、丝盖丙等产品时，是制作运动服、T恤等的理想材料。