自行车停车棚10年经验

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近年来，自行车停车棚在中国发展速度很快，但与世界先进水平相比，中国自行车停车棚尚处于起步阶段，其发展还存在着较大的差距。自1997年来我国相继建成了200余项自行车停车棚工程，建成的自行车停车棚总面积约100万m2，年增长率达20%。我国高等院校和科研单位对自行车停车棚的研究与开发建立了一定的技术储备，一批自己的施工企业已初具规模，据统计，自行车停车棚企业发展到三百余家，这一切都为我国自行车停车棚的飞跃发展打下了基础。 　　此外，由于我国建筑市场对自行车停车棚技术的需求有大幅度的增长趋势，国外各大自行车停车棚技术公司纷纷登陆我国，目前实力强劲的日本太阳工业集团和德国的Skys-pan公司等已加入到我国内地自行车停车棚市场，台商自行车停车棚企业也相当活跃。外国和台商的膜结构都涌入了中国，对于中国自行车停车棚公司来说，既是机遇又是挑战，他们带来的不仅是压力同样也带来了先进的自行车停车棚技术，这些对于促进我国内地自行车停车棚的发展都起到了积极作用。

马鞍山自行车停车棚又称张拉膜结构停车棚，是由支撑结构和膜材料组合而成的。目前比较流行的支撑结构是钢结构或复合材料结构。膜材料通常采用三种：PVC膜、聚四氟乙烯膜、ETFE膜，与传统建筑形式相比，膜结构停车棚的优点还是比较大的。造型艺术、环保节能、力学性能好、防火抗震、自洁能力强、工期短经济效益佳、应用范围广等。人类对膜结构的使用在某种意义上可以追溯到古代，比如在各个历史时期都活跃的帐篷，由膜（古代的树皮、树皮、纺织品）和支撑结构（古代的树枝和石头）构建起来的。即使到现在帐篷也在很多地区继续使用着，特别是在沙漠、游牧地区，它的结构非常方便。所使用的材料主要是支柱、木桩、绳索、各种织物和毯子，材料由骆驼或者马匹即可轻易搬运。

马鞍山自行车停车棚设计时应使膜材强度具有足够的裕度保证膜面张拉后能正常承载。同时节点构造要考虑膜面因材料徐变、连接松动、膜面积水等发生膜面松弛而需进行二次张拉的可能性。节点连接件应具有足够强度、刚度防止失效。连接件外缘应经加工处理使之光滑而无棱角防止局部翘曲而划伤膜材。对有转动要求的节点构造上应保证能自由转动。拉索是组成马鞍山自行车停车棚的重要元件合理使用拉索的强度控制索长的对膜面成形与结构至关重要。设计时应防止由于拉索强度不足而危及结构整体。双层马鞍山自行车停车棚的内膜节点连接一般不作防水处理。对于一些重要工程也可考虑进行适当防水、排水处理以免万一外膜破坏雨水直接进入室内造成重大损失。

　人们生活水平提高，汽车也逐渐走入千家万户，如果想要更好的保护自己的爱车、延长爱车的使用寿命，停车棚就是家庭必备的设施。现在停车棚的材质、样式也是多种多样，有自行车停车棚、彩钢板停车棚、传统铁皮停车棚等等，让人眼花缭乱，不知应该如何选择。其实永翔膜结构公司可以毫不犹豫的说，马鞍山自行车停车棚才是 的选择，效果 明显：1、考虑自行车停车棚功能要求。目前，膜结构是基本功能车棚遮阳避雨的项目。为了满足自动化的未来发展，重要的自行车停车棚项目，买一个大棚膜结构，应采取防火功能，可配置为提供太阳能，自洁功能;2、考虑钢的基础要求。基自行车停车棚，以较小的预埋件的一些单位。不周到力的要求。因此，可能会导致大量的供以后使用不可预知的风险;3、注意选择性马鞍山自行车停车棚膜技术参数。无论自行车停车棚选择国产或进口膜，同类型的膜都有不同的技术参数选择。如国内膜的厚度和颜色可供选择，也可以选择各种配件。订购这些膜技术参数应根据自己的需要和环境用水，抗压性等方面的要求进行选择。

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