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1.应力退火高强度耐磨钢板、河北张家口本地合金铸铁由于耐磨件壁厚不均匀，在加热，冷却及相变过程中，会产生效应力和组织应力。另外大型零件在机加工之后其内部也易残存应力，所有这些内应力都必须。去应力退火通常的加热温度为500～550℃保温时间为2～8h，然后炉冷(灰口铁)或空冷(球铁)。采用这种工艺可耐磨件内应力的90～95％，但铸铁组织不发生变化。若温度超过550℃或保温时间过长，反而会引起石墨化，使耐磨件强度和硬度降低。2.耐磨件白口的高温石墨化退火耐磨件冷却时，表层及薄截面处，往往产生白口。白口组织硬而脆、河北张家口本地加工性能差、河北张家口本地易剥落。因此必须采用退火(或正火)的方法白口组织。退火工艺为：加热到550-950℃保温2～5 h，随后炉冷到500-550℃再出炉空冷。在高温保温期间 ，游高渗碳体和共晶渗碳体分解为石墨和A，在随后护冷过程中二次渗碳体和共析渗碳体也分解，发生石墨化过程。由于渗碳体的分解，导致硬度下降，从而提高了切削加工性。3.球铁的正火球铁正火的目的是为了获得珠光体基体组织，并细化晶粒，均匀组织，以提高耐磨件的机械性能。有时正火也是球铁表面淬火在组织上的准备、河北张家口本地正火分高温正火和低温正火。高温正火温度一般不超过950～980℃，低温正火一般加热到共折温度区间820～860℃。正火之后一般还需进行四人处理，以正火时产生的内应力。4.球铁的淬火及回火为了提高球铁的机械性能，一般耐磨件加热到Afc1以上30～50℃(Afc1代表加热时A形成终了温度)，保温后淬入油中，得到马氏体组织。为了适当降低淬火后的残余应力，一般淬火后应进行回火，低温回火组织为回火马氏作加残留贝氏体再加球状石墨。这种组织耐磨性好，用于要求高耐磨性，高强度的零件。中温回火温度为350-500℃回火后组织为回火屈氏体加球状石墨，适用于要求耐磨性好、河北张家口本地具有一定效稳定性和弹性的厚件。高温回火温度为500-60D℃，回火后组织为回火索氏作加球状石墨，具有韧性和强度结合良好的综合性能。
一、河北张家口附近热切割
NM400:气割时减低气割速度，尽量预热100°C左右后再切割。
NM450:气割时减低气割速度，尽量预热150°C左右后再切割。
NM500:气割时减低气割速度，尽量预热150 -200°C左右后再切割。
注: 30mm 以上厚度必须预热。
二、河北张家口附近成形(不建议折弯用)
耐磨钢板折弯时，先把折弯区域的板边的棱角倒圆，以减少应力集中，防止折弯时产生裂纹。折弯及卷圆时注意折弯线应垂直于轧制方向。
尽量不加热钢板，若不能避免加热时，主要应低温加热。
三、河北张家口附近焊接
耐磨钢和其他材质焊接时，遵循原则为:按强度低的材质选择焊材强度，按强度高的材质确定预热温度:
预热温度
----NM400 150°C 预热
----NM450 200°C预热
----NM500 200°C预热
焊前焊道两侧50mm范围内油、河北张家口附近水、河北张家口附近锈等污物:
采用混合气体保护焊，保护气体80％Ar＋20％CO2:
焊材采用实芯焊丝(建议)，尽可能采用低氢或超低氢焊丝，有条件可以消氢处理
(150-200°C) 2小时:
焊接线能量控制在10KJ/cm左右，采用窄间道焊接，层间温度控制在300°C以下，
焊后注意保温。
四、河北张家口附近耐磨钢硬度检测
1、河北张家口附近由于钢板弹性变形影响冲击回弹速度，手持便携式硬度计不适用于≤16mm薄板；
2、河北张家口附近火焰切割热影响区回火马氏体中碳化物析出会造成硬度降低。火切取样时≥20mm厚板应不小于200＊200 ( mm)，＜20mm 薄板应不小于250＊250 ( mm)；
3、河北张家口附近需磨掉表面1.2-1 .5mm氧化层。
4、河北张家口附近检测硬度要求在中心部位进行检测，避免热影响区。
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耐磨钢板磨损率计算方法有许多种，在不同的环境和要求下，会使用不同的方法，以计算更加精准的磨损率，下面就来看一下三种常见的耐磨钢板磨损率计算方法。耐磨钢板的磨损率计算方法一：以单位时间内单位载荷下材料的磨损量表示，即磨损率I＝dV /（dt× dF)其中：V为磨损量，t为时间。磨损率" 在学术文献中的解释 ：被磨试样的体积与磨擦功的比值,即单位摩擦功所磨试样的体积。GB5763一89中有体积磨损率的公式。相对磨损率：试验材料磨损率与在相同条件下的标准材料磨损率之比。耐磨钢板的磨损率计算方法二：单位长度内单位载荷下所磨损的体积。磨损率 δ＝V/∑W＝HA/∑W其中：δ--磨损率，单位为：立方厘米/（N.m）V--试件磨损体积，单位为 ：立方厘米H--试样线性总磨损量，单位为：厘米A--试样表观面积，单位为：平方厘米∑W--累计摩擦功，单位为 ：N.m耐磨钢板的磨损率计算方法三：钢材常用磨损率计算公式磨损率A＝△w （p ?S ?P）其中：△w：为摩擦前后的质量差；p为钢的密度； S：为摩擦路程； P：为所加载荷。以上三种耐磨钢板磨损率计算方法是较为常见的。
