球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的球墨铸铁管都打包，在打包的每层球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。
主要经营球墨铸铁管、管件、铸件等产品，产品销售覆盖华南、西南等地区。去年以来，在 住建部出台《建筑与小区管道直饮水系统技术规程》后，不锈钢水管领域及其应用趋势、发展前景受到了不锈钢产业链企业较为广泛的关注，亦吸引了广东联塑、天津友发等跨界巨头的融合进入或规划发展。拥有雄厚实力的巨头们的进入，一方面将有利于聚力推动不锈钢水管在更大范围、更高层面得以进一步宣传推广乃至普及应用；另一方面，将促使行业市场格局的重构和市场竞争的加剧。
对于结构已经确定的退火炉，要提高炉子的热效率，只有从退火炉的操作来实现。在满足退火工艺要求而又不使管子变形超差的条件下，确定了不同规格的球铁管在退火炉加热段的退火温度和退火时间合理制定不同管径的退火温度 球铁管的退火温度愈低，就愈节省燃料，但是球铁管的退火工艺规定退火炉加热段炉气温度为1050～1100℃，保温段炉气温度为960 ～1000℃，为了确保球铁管的退火质量，在工艺允许的条件下，应尽量按照下限进行炉温控制，球墨铸铁管的退火工艺要求退火温度不宜过高，退火时间也不宜过长，这对于节约能源以及减小球铁管的变形是很有利的。但是退火温度和退火时间是相互制约的，降低退火温度就要增加退火时间；缩短退火时间就要提高退火温度，否则就会大大降低球铁管的延伸率。针对这种情况，根据以往的经验，对于连续式球铁管退火炉来说，其退火工艺较特殊，炉体较长，跨距较大，而且急冷段又采取了强制性冷却，因此热效率较低。特别是小口径的管子可以适当降低加热段炉气温度。
机械下管采用软绳索绑扎管，绑扎点距管端约四分之一处，注意轻吊轻放，严格执行吊车规程。人工下管时在管沟边用两木板作为下滑支架（防止管沟塌方），木板上垫橡胶，用两软绳固定在两支点上，人工控制另二支点缓慢放绳。球墨铸铁管和球墨铸铁管件是采用冲天炉炼铁，经过电炉调质球化处理??离心浇铸制芯稳重退火喷锌整圆与打磨水压试验水泥内涂养生外涂沥青等工序严格按照标准GB/T13295-2013和ISO253-98E来生产。我公司生产实力雄厚，技术设备，中频电炉、光谱分析仪等 关键设备为国外进口，离心成型、退火、喷锌、精整、包装等整条生产线居国际水平。管道吊装下沟：利用吊车吊管下沟，在吊车无法进入点采用人工下管法下管。