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塑料盲沟管是以防锈弹簧圈支撑管体，形成高抗压软式结构，其在运输中如果掌握不好，就会使得该产品的损坏，那么在运输中应该注意什么呢，下面就爱那个为大家具体讲解。1、在运输过程中要防止重物挤压塑料盲沟管产品，因为产品的材质柔软，承受压力的能力是的，很难承受重物的挤压。有的时候在运输产品时，运输人员为了节约车内空间，经常是多种货物堆积在一起，这样就会导致管材容易损坏。2、因为塑料盲沟管的表面是一层化学纤维，太阳的紫外线照射会导致管材的表面受到损坏，所以在运输过程中要避免紫外线的直接照射。建议在运输产品管材时覆盖遮阳布。3、在装运管材时堆放层数不要超过5层，因为堆放层数一旦超过5层，底部的管材就要承受很大的压力，很可能导致产品的损坏。4、避免该管材和尖物接触，产品的表面厚度是的，遇到尖物很容易划破管材的表面，使产品无法使用。
塑料盲沟由于是立体结构，其空隙率为80-95%，构成空间与管理同且轻便，抗压性能比管结构的树脂强10倍以上，因此，即使因超负荷被压，但由于是立体结构，故残余空隙也达50%以上，不存在不通水的问题，无需考虑会被土压力压坏。是将热塑性合成树脂加热溶化后通过喷咀挤压出纤维丝叠置在一起，并将其相接点熔结而成的三维立体多孔材料。表面开孔庇为95-97%，是有孔管的5倍以上，是树脂网格管的3-4倍，表面吸水率高。抗压强度大，250KPa压力下，其压缩率低于10%。加有抗老化剂，经久耐用，在水下，土中等处入置几十年也能确保稳定。抗压且柔韧，对于弯道等曲位也能施工，十分轻便，若回填深度在10cm左右，还可用推土机进行回填等。由于有以上特点，故对以往传统盲沟出现的各种问题，如不均匀沉降或因超载引起部分闭塞，被压坏导致空隙全无引起功能中断的问题，可通过塑料盲沟材解决。由于采用热熔化方式成型而不使用粘结剂，故不会因粘结剂老化及剥离等而引起崩坏。
土工公司所生产塑料盲沟生产工艺严格，制造精细。采用该淬火工艺往往需要对塑料盲沟管的弯制母管实行专门的设计，例如针对弯制设备和弯制工艺参数的不同，适当调节母管的化学成分。一、预试验阶段，步骤如下：1、将试压塑料盲沟管的压力降至大气压，并持续60分钟。这一时段内要没有空气进入该产品。2、停止注水补压并稳定60分钟。若60分钟后压力下降至试验压力的70％以下，则停止试压，并查明原因采取相应措施后再组织试压。二、主试验阶段，步骤如下：1、在预试验阶段结束后，迅速将塑料盲沟管泄水降压，降压量为试验压力的10-15％。每隔3分钟记录一次塑料盲沟管剩余压力，共30分钟。若这30分钟内试压产品剩余压力有上升趋势，则水压试验结果合格。3、如上30分钟内试压塑料盲沟管剩余水压无上升趋势，则再持续观察60分钟。如在整个90分钟内压力下降不超过0.02Mpa则水压试验结果合格。
