公路一级建造师报考条件

jiangren 来宾公路一级建造师报考条件

主要原因在于来宾一级建造师通＊过率太低，比如市政专业通＊过率不足6％。关键性的问题在于为什么不提高建造师考试的通＊过率呢？提高建造师考试通＊过率那就可以满足建筑企业资质的需求，那样挂靠现象就不会产生了，挂靠问题不就自然而然解决了吗？ 监管部门针对来宾一级建造师挂靠问题也推出了措施，比如四库一平台和社保联网等措，虽然有一定效果，但不能从根本上杜绝建造师考试。可以说监管部门对建造师挂靠问题也倍感头疼，但感觉也无计可施。 挂靠现象产生建筑质量和问题的确是触目惊心，那 不是可以忽视的问题。如果提高来宾一级建造师通＊过率可以杜绝挂靠现象，但会导致建筑含金量大幅度降低，导致建造师泛滥成灾并不能保证建造师队伍整体素质和专业化水平。

来宾一级建造师市场：来宾一级建造师是我国建筑业施工企业紧缺的资质，需求市场很大，并没有饱和这一说。来宾一级建造师是懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合素质较高的复合型人员，既要有理论水平，也要有丰富的实践经验和较强的组织能力。 3600多万的基数中取得建造师的人数只有200万左右，包含来宾一级建造师和来宾一级建造师。一建30-40万左右，剩下的就是来宾一级建造师。那么200万左右的建造师是否满足市场需要？ 有人说每年没有200多万的项目，然而并不是只有项目经理的岗位需要建造师，还有其他职位也需要建造师的证明。所以市场还是需要着建造师们。 由于来宾一级建造师挂靠费原因，建造师成为很多人争论的焦点。一方面是中介机构大肆宣传挂靠能带来一定的收益，另一方面是监管部门三声五令声称建造师挂靠是违法的。

但是问题来了，你的企业如果没有来宾一级建造师资质，那么所签订的施工合同在法律上是不受保护的，也就是说即使企业花费了诸多人力，财力完成了工程，也可能因为合同不受法律保护而拿不到发包方的结算款项，辛苦就全部白费了，还给企业带来了巨大的损失。 更有甚者，因没有来宾一级建造师，施工不受法律保护，完成的建筑工程也自然不会计算在企业的工程业绩里，真的是“赔了夫人又折兵”。 所以，对于建筑企业而言，来宾一级建造师资质永远是重要的指标之一，稍不注意，没有符合要求就可能给企业带来颠覆性的毁灭。乜有资质是如此不明智之举，企业必然不会轻易铤而走险。 不能缺少的5类人员，建造师，在资质中，建造师要先注册，拿到注册和印章才可用于申请。等级划分为两个等级，分别是来宾一级建造师和二级建造师。